最终才搞来了这么个玩意。

        而他设计并主持建造的黄浦江大桥，也在去年开始成为了松江城里最著名的地标建筑……那座横跨江面的超级大桥，尤其是两个近百米的巨大桥墩让人老远就能看见。

        所以……他不单单有级的桥梁设计能力，同时他旗的建筑公司也有级的桥梁施工能力。

        一座桥梁的成功建造，背后的是大楚帝国的先材料，工程设备，加工工艺，建筑技术等诸多方面的结合。

        效果，就跟一些幻艺术作品里的港外，几个超级大的雕像一样，让人老远就被震惊到。松浦家大桥在当代的松江城里，也有类似的效果。

        英格兰王国大使安德烈，第一次来到大楚帝国，第一次来到松江城，然后就被这玩意给震惊到了……而生了帝国的大果然是到了骨里的，让人甚至都生不一丝一毫的怀疑或不满。

起来，而使用的钢索数量达到了上万之多。

        然后还要考虑施工问题，比如建造近百米的桥墩，这也不是什么简单的任务……这可不是什么普通大楼，都还可以直接用钢铁作为建筑主，而是要承受巨大压力的桥墩，用的可都是结实的钢筋泥建造方式。

        这可是让国的那些桥梁设计师们都疯了……最近几年已经了金陵长江大桥的设计定稿阶段，预计不用多久金陵长江大桥的设计方案就要定稿然后正式是施工了。

        如果是乘坐船只来松江的话，那么第一就会被这玩意给震惊到。

        此君以及他的公司，参加金陵长江大桥的招标工作，赢面很大……因为他其实没什么竞争对手！

        不说别的，光是那些钢索就不是什么简单东西，所用的材料都是特殊研发的钢材，然后过众多的工序加工，最后才搞来拉力足够悍的钢索……可不是说直接拿钢筋就能用的。

        这个过程里，扶桑王国也是早已经名存实亡，到如今扶桑列岛的所有地区都已经变成了大楚帝国的直辖

        安德里的使之旅，就是伴随着一个又一个震惊而行的。

        大楚帝国里其实之前也有藩属国的外交人员驻防，不过数量不算太多，早期的有西班牙，牙以及荷兰三国，扶桑王国，后来又有南洋的几个土著国家……后来南洋的几个土著国家虽然原来的国土没有了，但是又被帝国安置到了印度那边，因此这几个南洋土著国家其实一直都还存在着，只是被帝国换了个家！

        这都不是价钱低的问题，而是其他人搞不了这么大上的项目！

        这材料运输，施工都是非常复杂的。

        接来就是郁的绝望……为什么我没有生在这样的伟大帝国里？

        这玩意能够成功建成……毫不客气的说就是大楚帝国一系列先基础技术的极致现。

        这人也不是单纯的设计师，实际上他还是一个建筑商人，经营着一个建筑公司，他设计的一些桥梁也都是由他自己手底的公司行施工的。

        不意外的话，获得设计方案中标的还会是国首屈一指，也是黄浦江大桥的设计师罗林。

        当松浦家大桥建成后，那些桥梁设计师们又跑到金陵城，去折腾金陵长江大桥去了……相对于黄浦江大桥，金陵长江大桥的设计和建造难度还要更大……因为这里是长江主航，也对通航能力有着非常大的要求。

        就连汉天那边的长江大桥都建成了，但是金陵城这边的长江大桥依旧没搞成，火车过河都要专门的渡轮摆渡。

        嗯，同期大楚帝国还批准了其他几十个欧洲国家的派遣外交人员前往帝国的申请。

        去年的时候，还于战争状态，和威尔士王国打着仗的英格兰王国接到大楚帝国礼教藩务司的通知，批准了他们派遣外交人员前往大楚帝国，就近理藩务的申请，并让他们选派大使以及其他相应人员前往。

        这人的桥梁设计能力是级的，之前就成功设计了黄浦江大桥，同时还设计建造了郑州黄埔铁路大桥。

        就连罗志学前些年都金玉言给了承诺，谁要是把金陵长江大桥给搞来，保底一个爵！