王学新把这盖一去，也就是驾驶舱和后车厢连成一片，不但方便司机上车，还可以把机枪位从后车厢挪到副驾驶位。

        但王学新用这玩意却不是运补给而是作战的。

        这样一来，之前所有的问题就都解决了，机枪手重心降的同时也可以躲在护盾后扫有一定的安全保障，同时反应速度和角不仅没有降低还有所增加……副驾驶位控机枪可以更好的与驾驶员合实现火力与装甲车的协同。

        这话说的没病，前方增加一个筒后方去了驾驶室的盖和隔舱，侧面装甲虽然稍稍加但挖了孔，因此重量的确差不多。

        但这样又会使机枪手的重心太，这一是在装甲车颠箥时很容易被甩到车，二是会成为敌人狙击手绝好的目标。

        王学新大手一挥，就在设计图上把驾驶舱的盖去掉了。

        以每辆可以搭载十人计算，两百辆可以搭载2000人，独立团剩的1000多人就搭乘汽车、边三轮等交通工……机械化队不可能整支队都清一的使用半履带装甲车，还需要其它交通作为辅助或者也可以说是取长补短。

        第1154章  产量

        “当然能！”阿列克谢很肯定的回答：“事实上，团长同志，你的这些改不仅没有增加生产难度，反而使生产难度降低了！甚至用料也多不了多少，车也不会比之前的更重！”

        这装甲车虽然看起来有些怪异，但王学新却认为它越来越像现代全封闭的装甲运输车了。

        不过这对八路军并不适用，至少不适合八路军现在的工业基础。

        除此之外王学新还在驾驶室上了一步的改。

        阿列克谢忍不住称赞了一声：“这些都是很适用的想法，团长同志！只是……除了你之外没有其它人能先一步想到！”

        这一在运城百战团的使用中就有很多反应。

        至于生产难度，那驾驶室的盖和隔舱其实很费事，现在全取消只需要在前方加两个方便正副驾驶上车的小侧门就可以了，工时和用料不增反减。

        最后王学新给阿列克谢定一个目标，两个月生产四百辆这样的装甲车。

        这是当然。

        “盖在战斗中毫无用！”王学新说：“不仅没有用还会影响战斗力！”

        盖的确没什么用，因为它就是一片几毫米厚的薄铁，而敌人自上而的攻击通常是飞机俯冲扫或是炮弹，这两者不是哪一种都不是这层薄铁能挡得住的。

调动度和前探一米这两个功能上需要动些脑筋。

        如果说有什么区别，除了半开放之外就是现代装甲车是将机枪架在装甲上的。

        相反，这盖与隔舱还阻挡了后方作战单位的视线和角，也阻隔了驾驶室与后车厢之间的联系，更重要的还是浪费了盖这一大片空间无法使用，为了超过盖，机枪不得不架得很以使其能打到前方的敌人。

        阿列克谢没有反对。

        之前的驾驶室是封闭式的，这一对熊或许很有必要，因为熊在冬天时气温很低，半履带汽车对他们而言更多的时候是用来运送补给而不是运兵的……驾驶室可以在某种程度上保证司机能够长时期驾驶而不会被冻僵，后车厢如果是用来运货的就不需要考虑保温的问题，半履带的设计能使它没那么容易在冰雪覆盖的公路上打。

        完了后，王学新就把设计图往阿列克谢面前一推，问：“能到吗？”

        王学新是这样分的，独立团作为主力两百辆，新一团、新二团各分一百辆。

        比如装甲车虽然防御但是空间小运载能力不足，这就需要汽车这种虽说没有

        虽说东北也很冷，但首先要考虑到的还是作战的问题。

        王学新见过二战甚至是现代的装甲车，最重要的还是他知战场的需求甚至还有拥有一些别人没有的经验……装甲车的发展史其实就是战场的需求，因为那就是据战场经验的改。