历史上英国人在气式发动机领域所取得的成就不在德国之，而且他们的发展路线和德国并不完全相同。德国主要走“轴”式气式发动机的路线，而英国走的是“离心”式气式发动机的路线。两者各有优势（由于没有稀有金属的限制，现在德国的气式发动机能比历史上要好），是可以互相借鉴的。

        德国人在1939年就试飞了世界上第一架气式飞机he-178，英国人则在1941年5月试飞了e.28/39型气式飞机。而国人直到1942年10月2日才完成了他们自己的第一架气式飞机xp-59a的首次试飞。

        如果说现在德国空军手中还有什么可以碾压对手的王牌，那无疑就是气式飞机了！

        同时，由小赫斯曼的战友诺沃特尼上尉担任队长的ek262实验飞行队也正式组建。

        凯林元帅听完法尔肯霍斯特大将介绍的况，最后笑着了，说：“我知该怎么办了，我想我们能吓唬罗斯福一，让他以为我们很快就要攻特立尼达和多巴哥了。”

        “总是要曝光的！”哈尔德想了想说，“而且我们还从英国人那里获得了另外一种气式发动机的设计……据说也非常优秀，很有借鉴价值，想必很快会有更好的机型现。”

        据英国人提供的报，国人现在也知有气式发动机这回事儿，但是在研制气式飞机的竞赛中，国人远远落在了德国和英国后。

        德军在圭亚那的主要机场和资补给港，则因为国人的空袭而摆在了距离特立尼达和多巴哥较远的原法属圭亚那首府卡宴附近。

        赫斯曼很快接到了凯林从新阿姆斯特丹要发来的电报，此时他已经回锅再任总参谋长了。

        到了1943年3月，德国空军已经有了40架用于实验飞行的me-262a-1a，其中有6名经验丰富的飞行员已经可以驾驶me-262型气式战斗机参战了。

战舰调往太平洋。如果我们什么都不，日本人很难支撑到1945年。尼古拉斯，我们现在有什么能的吗？”

        所以在取得了英国的相关技术之后，德国（理论上是德法英合作研发）肯定可以在不久后拿更好的气式发动机，而有了更好的发动机，me262的能也将有较大提升。因此也就不怕把这种秘密武曝光了，而且国人在这方面的度太落后，是很难追赶上来的。

        但是国人在那里署了许多飞机，可能有1000架！其中包括大量的p51、p47和p38，所以我们在加勒比海战场上并没有空中优势可言。”

        “元帅，您有什么办法吗？”法尔肯霍斯特问。

        ……

        现在德国空军/海军航空兵用来撑门面的战斗机还是fw-190系列战斗机、福克零式d型战斗机和he219训练的战斗机。这三款主力机型也不算弱，对抗国的p51、p47和p38也没太大问题。但是却没有压倒的优势，双方也就是半斤八两而已。

        而可以用于实战的me262型气战斗机的原型一号机在1941年就试飞成功，在1942年11月又有了第一种量产型me262a-1a型。

        “要调动4架me262去卡宴？”

        “好吧，让空军用福克运输机送4架me262和4名飞行员以及相应的机组人员去卡宴吧。”赫斯曼说，“让他们尽快投实战，我想……这样应该能引足够的球了！”

        凯林笑着说：“我有me262，而在卡宴也有可供me262起飞的大型机场。”

        “我们或许可以攻特立尼达和多巴哥地区……”法尔肯霍斯特大将想了想，又摇摇说，“特立尼达和多巴哥是夺取委瑞拉的关键，而争夺特立尼达和多巴哥的关键则是空中优势。

        “弗兰茨，你看怎么样？”他问刚刚从英国返回的第一军需总监哈尔德元帅，“现在是时候让me262曝光吗？”

        而在加勒比附近的战场上，由于国人飞机拥有数量上的压倒优势，因此空优基本上在国一边。德国飞机很少能深到特立尼达和多巴哥上空，倒是国人的p51和p47经常会掩护b-17到巴拉利波扔炸弹。