只要时机把握得当，潜艇能够利用这个机会，突破日本海上自卫队的三反潜网，濑海。

        况不大理想，人民军没有崩溃，可是士气非常低落。两个步兵师都没满员，其中一个的在员率还不到六成。因为联军在咸兴有两个团的兵力，所以人民军把防御重放在外围防线上，新浦城的守军不到两千人。

        潜艇暴行踪，受到威胁的不仅仅是潜艇上的官兵，还有货轮上的报人员。

        “海龙”号在最前面，离目的地最近。

        照李明阳的安排，将有六艘货轮分成三批从丰后离开濑海。日本海上自卫队不会密切监视离去的货轮，而且在货轮通过的时候会撤走拖网渔船，以免拖网卷货轮的螺旋桨。

        因为离前线只有四十公里，所以军事顾问团担负起了新浦防御指挥的重任。

        一切都在计划之，相关消息也由海军司令发了去。

        关键就是，潜艇必须在准确的时间到达。

        因为没有aip系统，所以两艘039型潜艇必须确计算航线与航速，用蓄电池里的电能让潜艇通过濑海。

        战争爆发后，军事顾问团得到加，还承担起了分指挥任务。打到现在，在平壤已被三面包围、元山被联军攻占的况，人民军仍然没有放弃抵抗，军事顾问团起到了至关重要的作用。

日之”号的主要任务不是运载货。

        韩正式宣战前，中国就派遣了一支军事顾问团前往朝鲜。

        “日之”号到达丰后北端，与日本巡逻艇会合时，牧浩洋来到新浦，见到了前来接应的军事顾问。

        前往濑海的四艘潜艇必须在五个小时到达丰后南端，趁货轮通过的机会，突破日本海上自卫队的第一防线。

        只是在行防御署前，牧浩洋还得解决一个大问题。(未完待续。如果您喜这作品，迎您来起（qidian.）投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。)

        志愿军肯定办不到，只能请报门协助。

        在军事顾问的陪同，牧浩洋在新浦转了一圈。

        周渝生没有说错，确实不能指望人民军。

        原因很简单，日本海上自卫队在丰后设置了三反潜隔离网，其中最外围的反潜巡逻网由五艘拖网渔船组成。

        牧浩洋回到指挥中心时，曹安国率领的特种队已经到达。

        即便没有货轮掩护，潜艇也能在夜掩护，从较为偏僻的航通过关门大桥。

        与两艘039型潜艇一样，这艘040型潜艇也开始加速。

        潜艇能够探测到渔船，却很难发现渔船后面的拖网。

        “海蛇”号后面，两艘039型正在加速航行。

        离“海蛇”号最近的是一艘040型潜艇。

        相对来说，从关门海峡离开濑海更加容易。

        离港后，“日之”号以十二节的最佳经济航速航行，将在四个小时后到达丰后北端，然后在日本巡逻艇陪同通过丰后，菲律宾海。一切顺利的话，油轮将在六个小时后离开日本领海。

        收到消息后，萨非墨与闻向勇都松了气。

        “日之”号离港后，又有两艘货轮分别从松与宇港，驶往丰后。

        这是特殊安排，平常货轮丰后都不需要巡逻艇陪同。

        只要被拖网挂住，潜艇将原形毕。

        货轮产生的噪音，也会扰日本海上自卫队的侦听设备，遮盖住潜艇的噪声。

        半个小时后，李明阳收到了消息，第一艘货轮将在五个小时后离开丰后。

        潜艇要想濑海，首先就得突破这防线。

        一切都在计划之中，暂时没有遇到意外况。

        制订计划的时候，李明阳首先想到，让潜艇跟在军局控制的货轮后面。只是这个想法很快就被否决了，因为日本报机构肯定会严密监视所有濑海的船只，并且在航行途中让船只转向。潜艇的潜航速度不会太快，即便能跟上货轮，也难以及时跟随货轮转变航向。

        正着来行不通，只能反着来。

        以六节航速，“海龙”号将在四个小时后到达预定海域，有足够的时间调整航，然后找到那艘打掩护的油轮。

        两栖特种队全到达，也就四百来人左右。对于需要防御的区域，特别是需要保护的工程人员，这人手显得捉襟见肘。

        虽然作为中国海军第一种aip常规潜艇，040型的潜航能力远超过普通常规潜艇，但是与“海蛇”号相比，仍然差了许多。为了及时赶到目的地，这艘040型潜艇不得不提前使用蓄电池。