如果是fbc-1c，威胁就不可小觑。

        这个安排，立即收到回报。

        此时，军的战术指挥系统发挥了关键作用。

        志愿军的突击战术，与上次反击几乎如一辙。

        打了半个月，还在战斗的j-10飞行员都非常了解他们的对手，知该如何与f-15c对抗。

        被军预警机发现时，j-11b机群已经越过鸭绿江，离元山不到二百五十公里。

        后面，承担指挥任务的ec-135也转向跟了上去。

        军先发制人，j-10机群也不甘示弱。

        志愿军是攻方，掌握着主动权，除了南面，攻击机群可以从各个方向，而防空战斗机的数量有限，不可能在所有方向上署足够的防空力量。

        只是，特一都没有放松。志愿军只投了制空力量，还没有投攻击力量，因此谁也说不准一分钟会发生什么事。

        照前线指挥官的命令，十二架f-15c立即前往拦截。因为志愿军很有可能让执行制空任务的j-11b以超低空突防，假冒攻击机，所以联军增派了八架f-22a，协助f-15c行拦截。

        因为双方战斗机的战术动作都在对方预警机的监视之，所以双方的飞行员都知对方在什么时候了什么事。

        为此，得让预警机上前一些，延长预警时间。

        两场大规模空战，占用了联军的防空指挥系统，让负责指挥任务的三架预警机无暇关注潜在威胁。

        万幸的是，军已经提戒备，防空战斗机已经集结到元山附近。

        为此，很有必要让防空战斗机靠前署。

        预警机没有隐能力，e-3d这样的大型飞机，即便在七百公里之外，都能被kj-2000的相控阵雷达探测到。

        志愿军的攻击机群到底在哪？

        之前的空中对抗已经表明，j-10的综合作战能力不比f-15c差，特别是在得到预警机支援后，j-10完全能够对抗f-15c。

        况万分紧急，如果这些战斗机携带的是对地导弹，能在离元山两百公里的地方发导弹，然后转向返航。

        军预警机靠上前来，杨禹方等待的时机到来了。(未完待续。如果您喜这作品，迎您来起（qidian.）投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。)

        能对运输船构成威胁的不是那些制空战斗机，而是携带了反舰弹药的攻击机。

        照军的统计，j-10与f-15c的空战交换比也在一左右。如果没有数量优势，f-15c很难在空战中击败j-10。

        f-15c机群动后，j-11b机群立即开始爬升。虽然预警机探测到了j-11b抛的外挂，但是判断为大型副油箱，不是对地攻击弹药。也就是说，这批j-11b的任务也是夺取制空权。

        也就在双方的第一批战斗机发了中程空对空导弹之后，军的e-3有了发现。

        五分钟，能什么？

        联军别无选择，在空战打得如火如荼的时候，那架e-3d与协助执行任务的两架e-2d不得不向北飞行。

        双方的作战能力势均力敌，数量成为关键因素。

        让预警机靠前署，无疑要承担巨大的风险。

        除非某一方提前撤走，不然空战必然格斗阶段。

        之前的战斗已经表明，这种以对地攻击为主的多用途战斗机能在不到五十米的度上以每小时一千一百公里的速度突防。即便e-3d已经靠前署，对超低空突防的fbc-1c的最大探测距离也不会超过三百公里。中国空军反舰导弹的最大程在两百公里左右，因此留给防空战斗机的时间不会超过五分钟。

        即便是备超音速巡航能力的f-22a，也只能在五分钟里飞行一百多公里，算上中程空对空导弹的程，最多能拦截两百公里外的敌机。

        问题就在这里。

        在一架ec-135电战机的协助，承担主要防空指挥任务的e-3d把大分防空作战指挥工作分了去，仍然保持着度警惕。

        双方二十四架战斗机在预警机的支持，迅速对抗阶段。

        因为j-10提前加速，所以f-15c机群不得不在较远的距离上发aim-120c，阻止j-10机群近。为了避开aim-120c，j-10机群必须行规避，从而损失速度，对f-15c有利的速度区间。

        要想依靠中程空对空导弹取胜，几乎是不可能的事。

        正如特判断的那样，在j-10机群后放还有一支规模不菲的j-11b机群，数量在二十架以上，而且以超低空突防。

战斗。

        联军官兵松了气，用同样的战术，肯定难以取得同样的战果。