家海军的攻击潜艇用鱼雷击沉阿廷海军的“贝尔格拉诺将军”号巡洋舰。此外，在印巴战争中双方的潜艇也攻击过面战舰。

        丢失了目标，谁也无法保证能够再此抓住目标。

        只是，追击军潜艇的诱惑实在是太大了。

        故技重演，自然是轻车熟路。

        如果能够追上那艘国潜艇，萨非墨不但是二战后第一位击沉航母的潜艇艇长，还是世界上第一个用常规潜艇击沉潜艇的艇长。对常规潜艇艇长来说，后者更有引力，因为这证明常规潜艇在特定的时候并不比潜艇差。

        萨非墨心的时候，一起突然发生的事引起了他的注意，也帮他了决定。(未完待续。如果您喜这作品，迎您来起（qidian.）投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。)

        此时，萨非墨遇到了一个难题。

        这里是日本海，不是黄海。在军反潜巡逻机的监视浮上海面，与自杀没有区别。

        只要没有绝对必要，任何一名潜艇艇长都会在鱼雷发里留一条鱼雷。

        鱼雷击中“华盛顿”号之前，萨非墨就让“海龙”号潜到四百五十米，只是没有急着重新装填鱼雷。

        濑海之后，“海龙”号就没有上浮充电，蓄电池里的电能只有正常况的百分之八十。因为长期航行，“海龙”号的aip系统也只剩了不到三成的燃料，仅够完成任务后前往朝鲜东北地区的港。

        追击军潜艇，“海龙”号就得在返航的时候上浮充电。

        严格说来，用线导鱼雷行折线攻击，算不上多么明的战术。

        重新装填鱼雷不像为步枪重新装填弹那么简单，至少需要两分钟，而且会发非常大的声响。

        也就在“海龙”号转向的时候，侧舷被动声纳有了发现。

        不是“加利福尼亚”号的静音能不够理想，也不是“海龙”号的声纳非常先，而是在此之前，“海龙”号将艇首朝向“华盛顿”号，差不多正好朝向“加利福尼亚”号，所以侧舷声纳没有探测到“加利福尼亚”号发的噪声。随着“海龙”号转向，把侧舷朝向了军潜艇所在方位，加上两艇的距离只有十多公里，“加利福尼亚”号正以十二节的航速向东航行，所以“海龙”号有了新的发现。

        虽然在此期间，军潜艇的航行距离可以忽略不计，但是“华盛顿”号舰变形发的噪声足以掩盖潜艇发的声响。

        事实上，“海龙”号本没有机会咬住“加利福尼亚”号。别忘了，“海龙”号只是一艘备了aip系统的常规潜艇，而“加利福尼亚”号是一艘最航速能够达到三十五节的攻击潜艇。

        完成转向后，“海龙”号就算于有利位置，也要把航母提到十二节。

        以两节的航速，“海龙”号转向一百八十度，至少需要两分钟。

        难题是，要想咬住“加利福尼亚”号，“海龙”号必须再次转向一百八十度。

        这次，“海龙”号的鱼雷官兵仍然采用老办法，在“华盛顿”号中雷爆炸时行再装填作业，用爆炸声掩盖装填时发的声响。

        萨非墨没有迟疑，立即命令停止转向，同时把航速降到两节。

        当时，他采用的正是这种伏击战术，把护航的攻击潜艇引到了错误方向上，然后趁乱离开了战场。

        使用aip系统，“海龙”号最快能达到八节，而且无法长期航行，只有使用蓄电池，才能跟上军潜艇。

        随后，萨非墨令转向，从西南方向撤退。

        如果用光了鱼雷，又遭到突然袭击，潜艇就无法行反击。

        在往年的演习中，中国海军的常规潜艇就采用过这种战术。两年前，航母服役行作战测试时，担任蓝军的萨非墨就指挥一艘常规潜艇，成功偷袭了由攻击潜艇掩护的航母战斗群。虽然海军没有披演习结果，但是萨非墨正是凭借这次演习，成为海军名人，并且获得了指挥“海龙”号的机会。

        因为把航向设为二百一十度，所以“海龙”号的左转向，而不是右转向。在萨非墨令停止转向时，右舷对准了“加利福尼亚”号。也就是说，两艘潜艇的航向正好相反，而不是相同。

        “加利福尼亚”号没有发现“海龙”号，不是声纳不够先，而是“海龙”号一直把艇尾朝向南面，以及离航母战斗群更近，战舰发的巨大噪声掩盖了“海龙”号的声响，让军潜艇没能先敌发现。

        如果有可能，“海龙”号还得攻击南面的军潜艇，掩护友艇撤退。