此时，j-11b与最后一个j-10中队也遇到了麻烦。

        没花多少功夫，晏鹰搏就摆脱了咬住他的那枚aim-120d。

        没有预警机，战斗机就只能使用火控雷达跟踪敌机。

        万幸的是，面是人民军控制的地区。

        因为位置靠后，加上携带了电扰吊舱与对空诱饵吊舱，所以另外十一架j-11b也摆脱了军的导弹。

        因为首先发aim-120d，所以在受到攻击的时候，十二架f-22a正在为发第二批空对空导弹准备。

        虽然在火控雷达探测到f-22a被导弹集中后，晏鹰搏就不顾关云山的反对，让机群疏散规避，但是仍然晚了一，仅仅数秒钟之后，自动转为惯制导的aim-120d就了主动攻击阶段。

        可惜的是，军飞行员在江界西南大约七十公里伞，着陆后不久就成了俘虏。

        pl-12的破片战斗爆炸后，几乎横扫了前机，在座舱盖上留了数十个窟窿，却没有一块弹片击中飞行员。

        这个时候，如果受到攻击的战斗机行机动规避，f-22a机群肯定会分散追击，而电战机的火控雷达最多对两批f-22a行持续照，没有受到照的f-22a不会继续发敌我识别信号。

        紧接着，位于西面的f-22a机群也受到导弹攻击。

，动力程达一百二十公里，迎攻击的不可逃逸区域也在六十公里以上，但是志愿军的战斗机肯定会行机动规避，逃离导弹的攻击范围。如果采用惯中继制导，导弹只能沿着设定好的线路飞行，无法在主动攻击阶段前追击敌机。只有采用连续波中继制导，或者是无线电指令中继制导，才能由战斗机控制导弹转向。

        晏鹰搏的座机在最后面，导弹近前，他已经把度降低到一千五百米。

        只是，比起刚刚取得的战果，这损失本算不了什么。(未完待续。如果您喜这作品，迎您来起（qidian.）投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。)

        一分二十秒之后，最前面的十二架j-10受到攻击。虽然在最后关，十二架j-10行了过载机动，两名经验丰富的飞行员还飞了超九g过载，但是战斗机的机动能远远比不上空对空导弹，而且行规避的时候，导弹已经主动攻击阶段。十二架战斗机全被导弹击中，其中七架被两枚导弹击中，七名飞行员无一生还，最终只有三名飞行员成功伞逃生。

        pl-12的被动制导度不算太差的话，爆炸应该就在座舱附近。此外，pl-12是从战斗机上方发起攻击的，因此末段飞行速度也在四赫以上，军飞行员的睛再好，也难以看到飞来的导弹。

        j-10机群没有这么幸运，在规避的时候，三架战斗机被当场击落，两架被击伤，一架在返航途中坠毁，一架被迫在江界郊外迫降。

        此时，军飞行员并不知危险正在迅速迫近。

        如果采用无线电中继制导，得到了预警机的支持，战斗机可以关闭火控雷达，依靠预警机提供的目标数据，把导弹导向敌机。

        也就是说，开始发的pl-12将丢掉攻击目标。

        据唯一幸存的军飞行员交代，他首先看到附近的友机被导弹击中，随即发现自己的战斗机也被击中。

        这也难怪，因为f-22a敌我识别的发天线在背，离座舱不到两米。

        与东面的f-22a机群一样，攻击来得无声无息。

        据军的作战记录，在遭到攻击前，f-22a上的雷达告警机与导弹告警机均未发警报，在毫无征兆的况受到攻击。因为十二名飞行员全阵亡，所以军无法肯定飞行员是否看到了来袭导弹。

        不敌机想什么，把敌机击落总没错。

        必须承认，这名飞行员运气非常好。

        肯定会有不少j-11b与j-10被aim-120d击落，但是这不会影响攻击效果，被动雷达制导的pl-12不需要战斗机引导。

        晏鹰搏等志愿军飞行员只能祈祷，pl-12尽快击落f-22a。

        第二个j-10中队在十秒钟后受到攻击，只有领队长机及时俯冲，利用盖原上的崇山峻岭避开了追击的aim-120d，其余十一架均被导弹击落，五名飞行员阵亡，六名飞行员及时弹逃生。

        这两种中继制导方式，都需要用雷达持续照目标。

        军的优势，到这个时候也用光了。

        在第三个j-10中队遭到攻击之前，向西面的pl-12率先到达。

        虽然在发导弹后，发现志愿军的战斗机没有机动规避，让已经鏖战一个多月，经常跟志愿军交手的军飞行员大惑不解，但是在他们里，局势非常有利。志愿军战斗机没有机动规避，被两枚aim-120d击落的概率在百分之九十五以上。对单架战斗机来说，几乎是百分之百。

        接来，战斗局面仍然是一面倒。