要知，aim-120c的单价只有四百万元。

        当时，日本战斗机的正是第二种选择。

        只是，日本飞行员的选择并没改变空战结果。

        另外一个选择，就是转向返航，不与中国战斗机纠缠。

        当然，日本采购的aim-120c没有用在f-22a上，而是用在f-15j上。

        二零一七年底，日本在采购f-22a的时候，同时引了一批aim-120。

        毕竟，中国战斗机没有越过东海中线，也没有飞到钓鱼岛上空。更重要的是，东海舰队就在钓鱼岛西北方向上，如果追击中国战斗机，很有可能东海舰队的防空网，遭到远程防空导弹攻击。

        结果就是，在四架j-11c发了导弹之后，十二架f-15j还在近目标，争取获得发导弹的时机。

        日本这么，无非是价格问题。

        日本首批采购了六十架f-22a，作为订单的附加分，只购买了一千枚aim-120d。

        有趣的是，这批导弹有两种型号，一种是用在f-22a上的aim-120d，另外一种则是正在被军淘汰的aim-120c。

        为了弥补数量上的不足，以及替换能落后的aa-4，日本不得不把目光转向更加廉价的aim-120c。

        这个价格，超过了很多国家的承受能力。

且明确提，能要超过aim-120d。只是研制新式导弹的难度非常大，即便加大投也不可能在短期收到成果。

        三千枚导弹就价值一百七十亿元。

        只是，比起同样涨船的战斗机来说，导弹还是非常便宜。要知，一架f-22a就得上三十枚aim-120d了，而在第二次朝鲜战争中，志愿军平均消耗十八枚导弹击落一架f-22a。

        当时，即便是财大气的沙特，在签署了四十八架f-22a的采购订单之后，也仅仅购买了三百枚aim-120d。

        在f-15j转向规避的时候，从两翼包抄的八架j-11c已经到达，

        结果就是，aim-120d的外销价格由战前的五百五十万元涨到了一千二百万元。

        必须承认，在第二次朝鲜战争中，aim-120d的能也得到了证明，战后与pl-12一并成为最销的中程空对空导弹，价格自然是涨船。在订单应接不暇的况，雷锡恩公司没有理由贱卖。

        结果就是，在购买了一千枚aim-120d的同时，日本还以二百五十万元的单价从军手里购买了两千枚二手aim-120c。

        不可否认，这些导弹非常昂贵。

        也就是说，与j-11c对阵的f-15j使用的是能已显落后的aim-120c，而其最大动力程仅仅只有六十公里。

        日本战斗机有两个选择，一是加速跟上去，毕竟f-15c的加速能力很不错，能在五十六秒把速度由零九赫加速到一五赫，而j-11c在抛掉副油箱之前，加速能不会超过f-15j。

        显然，中国海航的战斗机不会给日本战斗机机会。

        即便照理论计算，在迎攻击时，aim-120c的最大程也不会超过八十公里。

        这个数量，勉够六十架f-22a行三次大规模空战。

        发完导弹之后，四架j-11c掉转航向，开始加速规避。