也正是如此，在作战使用中，预警机往往要跟电侦察机搭，由电侦察机提供预警机探测范围之外的战场信息。

        随即，这架预警机就截获了e-3g的雷达信号。

        从理论上讲，只要两架飞机飞得足够，电侦察机能在相当于预警机探测距离两倍的地方截获预警机发的雷达信号。

        只是，并非所有人都存在这样的担忧。(未完待续。如果您喜这作品，迎您来起（qidian.）投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。)

        只是，在此之前，杨禹方就收到了kj-200发来的消息。

        也许，正是第三护卫群调整了航线，到达钓鱼岛的时间有所延迟，联合舰队才放慢了前步伐。

        难，这与联合舰队没能及时署到位有关？

        联合舰队的威胁确实存在，如果倾尽全力对付第三护卫群，必然顾此失彼。

        收到消息后，杨禹方立即命令空军动一架战略电侦察机。

索。

        腾耀辉的担忧不是没有理，正是这样的担忧，让他在战术决策的时候，不得不有所保留。

        影响最大的，还是第三护卫群的新航线。

        说得简单一，日本海上自卫队倾尽全力，动用三支护卫群，肯定不是来打酱油的，也就会积极寻找有利机会。只要腾耀辉在第三护卫群上耗费过多兵力，特别是至关重要的空中力量，联合舰队就会西。

        同样以y-8-900为平台的战略电侦察机爬升到万米空，需要十多分钟。

        从自然环境来看，靠近岛屿的海域都比较浅，不大适合潜艇活动。

        因为预警机飞得不是足够，所以实战中往往达不到这个距离。

        虽然牧浩洋的判断已经得到证明，但是腾耀辉还是心存疑虑。

        万幸的是，j-11c在抛掉所有外挂、半油的况，极限速度达二七五赫，远远超过了f-22a的最速度。更重要的是，执行侦察任务时，j-11c从超空，而执行防空任务的f-22a不可能一直呆在两万米以上的超空，等到f-22a开始爬升，j-11c早就转向返航了。

        只是可以肯定，被动探测系统的探测距离肯定超过了雷达。

        汇总这些报，日本海上自卫队的战术企图就没有什么秘密可言了。

        很明显，第三护卫群调整航线，不是为了避免遭到空中打击，毕竟东海就这么宽，躲到哪都逃不战斗机的打击范围，更别说中国空军的轰炸机了，而是为了避开潜艇，不至于在反潜作战上耗费太多时间。

        只是，有一个问题无法解释，即第三护卫群为什么要在没有受到威胁的况，故意调整航线，延迟到达时间。

        日本舰队还是会前来决战，只是时间有所延迟，而担任主力的仍然是联合舰队。

        侦察机都飞了回来，没有遭受损失。

        以当时的况，腾耀辉必须好最坏的打算。

        虽然日本并没将冲绳群岛全面军事化，只在冲绳岛上有正规军事基地，但是在其他岛屿上也没有一些供战时使用的临时军事基地，比如野战机场。即便无法在这里署战斗机，也可以署反潜巡逻机与反潜直升机。此外，日本很有可能在这些岛屿上署了防空系统，保护岛上的军事设施，同时掩护在附近活动的反潜直升机。

        战略电侦察机不是去确定预警机发回的消息，而是确定那架e-3g的活动区域，从而推断日本空中自卫队的战术行动。

        随即，j-11c发来紧急战报，至少有两架在返航的时候，遭到f-22a拦截。

        不怎么说，腾耀辉不可能知木村小次郎在想什么，只能通过日本舰队与机群的活动行判断。

        虽然是战术预警机，但是kj-200采用的是y-8-900的机，比e-2d大得多，不但有更多的指挥控制台，还能额外搭载一些电设备，比如专门用来搜集无线电信号的被动探测系统。

        靠近冲绳群岛之后，第三护卫群不但能够得到更有效的空中掩护，还能依靠反潜直升机与反潜巡逻机对付前方的潜艇。

        果真如此的话，之前的所有判断都不成立。

        凌晨一五十分，杨禹方同时收到战略电侦察机与j-11c发来的战术报：e-3g已经东海，正在向西南方向飞行；第三护卫群仍然在向钓鱼岛航行，只是调整了航线，更靠近冲绳群岛。

        首先起飞的那架kj-200爬升到一万米的巡航度后，没有立即启动雷达。

        在度交战中，半个小时的意义非常重大。