发现不了f-22a，自然无法拦截。

        三过十分，第二场空战打响，在东海舰队北面大概三百五十公里，海航的二十四架j-11c开始拦截近东海舰队f-16c/d机群。只是，这些战斗机在近攻击机群前，遭遇了前来挑战的f-22a机群。

        三二十五分，杨禹方收到了确切消息。

        侦察机升空，意味着攻击机群即将到来。

        杨禹方显然不认为战斗会很轻松，所以调整防空署的时候，让j-20中队全速前。

        两百五十公里是agm-84m的最大程，必须在这个距离之外拦截日本攻击机群。

只要中国海军愿意，完全可以把驱逐舰上的雷达与电台装到货轮上。

        只是，拦截侦察机并不容易。

        虽然海航紧急增派了二十四架j-10c，但是该方向上的f-16c/d肯定不是三十多架，不然没有必要动用这么多护航战斗机。

        只是，这并不是新鲜事，中国空军始终没有解决这个问题，也就只能通过其他方式行弥补。

        因为离冲绳有两百多公里，所以东海舰队上空的kj-2000本探测不到f-22a。

        飞得更近，才能发现飞得更低的敌机。

        只是，问题也现了，在这批f-16c/d后面，没有其他攻击机群，至少担任外围警戒任务的kj-200没有发现第二支攻击机群。

        为了确保万无一失，日本空中自卫队必须获取最确切的战术报，而且只有侦察机能够提供这样的报。

        kj-200向东飞行了大概一百公里，探测区域延伸到了土噶喇群岛东面，绝对能够发现在土噶喇群岛西侧超低空飞行的攻击机群，可是没有任何收获。前去拦截f-16c/d机群的

        对杨禹方来说，确定日本侦察机已经升空就足够了。

        对比后，杨禹方断定，近东海舰队的那批f-16/c/d来自鹿儿岛附近的空军基地。

        发现f-22a侦察机的不是kj-2000预警机，而是两架在空战中掉了对手，近到冲绳附近的j-10a。因为耗光了弹药，这两架战斗机将提前返航。照空军的安排，所有战斗机在返航之前都要尽可能的拓展防空区域，为其他战斗机提供战术报，所以两架j-10a转向飞往冲绳，误打误撞的发现了升空的f-22a。

        也就在这个时候，一条至关重要的报送了过来，日本空中自卫队从九州与四国的四空军基地动了近两百架f-16c/d，而且明确提到了这些战斗机的起飞时间。显然，这是二提供的报。

        杨禹方让虞战兵拉响了防空警报，随即着手调整防空署。

        收到消息时，杨禹方吓了一，日本空中自卫队竟然动了二十四架f-22a。

        此时，杨禹方还能调动的战斗机只剩了空军的二十四架j-11a与j-10a。只是，在得知日本动了攻击机群之后，也就是两五十分左右，空军与海航各增派了两个中队，其中有一个j-20中队。这些战斗机将在三五十分之后到达，如果况紧急，j-20中队能在三四十分到达。

        随后，杨禹方让海航把紧急起飞的最后二十四架战斗机派往东海舰队北面两百五十公里，组建第二外围防空网。

        为了搞清楚况，杨禹方在三十五分令，让那架kj-200向东飞行一百五十公里。