从气动外形的变化上也看得来，除了增大载弹量与载油量，j-20d的所有外形改动都是为了增隐能力。负面影响也非常突，即j-20d基本上不备空战能力，别说与能先的第四代战斗机相比，连很多经过改的第三代战斗机也比不上。如果在战斗中遭遇敌人的战斗机，“最有效”的对抗手段就是以更的飞行速度逃命。

        战争爆发后，空军决定行实战测试，让两架轰炸机涂上了j-20d的隐涂料。

        为了减轻舰队的作战负担，空军还动了二十四架j-20，专门为j-25护航。

        事实上，在设计的时候，空军主要考虑把j-20d用于对日作战，即用来轰炸日本本土的重要战略目标。

        因为j-20d的数量非常有限，而且打击目标都十分关键，必须确保摧毁，也就得安排额外的打击力量，比如在轰炸海得巴拉的原料生产厂时，总共动用了十二架j-20d，分三个波次，间隔时间为五分钟，确保投的二十四枚重磅炸弹能够击穿厚达十二米的地表土层，摧毁所有地设施，所以四十八架j-20d本不够用，一些次要目标，比如弹导弹队只能由海军负责。

        与j-20d相比，h-x的最大优势就是载弹量与航程。

        即便是原形机，两架轰炸机也能在载弹十六吨时，打击四千五百公里外的目标。如果行空中加油，还能把载弹量提到二十四吨，把作战半径延长到七千公里以上，基本上达到了战略轰炸机的标准。

        因为采用了推力更大的ws-20发动机，所以在不开加力时，j-20d的巡航飞行速度超过了一六赫，轻载时的最大飞行速度能够达到二五赫，超过了绝大分第四代战斗机的最大飞行速度。

        为了避免暴作战意图，所有j-20d都从华中地区的空军基地起飞，在川西上空行第一次空中加油，然后奔袭三千公里以上，返航时在藏东地区行第二次空中加油，再返回华中地区的空军基地。

        严格的说，是两架h-x的原形机，h-20的编号要到正式服役之后才会使用。

        为了提攻击机群的突防成功率，舰队还动了二十架j-25、在两架zy-1的合夺取制空权，十架j-25专门执行防空压制任务，对付攻击机群突击航线上的防空队，打开突击通。

        受此影响，j-20d更加调了隐能力。

        相对来说，j-25机群的作战难度更大。

        为此，空军动用了两架h-20。

        攻击开始的时候，舰队还没有到达恒河河，因此分j-25在轰炸了印度东北地区的导弹队之后，没有返回舰队，而是飞往西藏的空军基地，补充燃油后再返回舰队，或者直接执行第二轮轰炸任务。

        至于其他的准备工作，都在七月二十五日之前完成，大分机载设备来自j-20d，比如导航系统、轰炸仪等等。

训练队。

        在这次轰炸中，j-20d承担了最重要的打击任务，包括轰炸海得巴拉附近的原料生产厂与武研制中心。

        当时，最难以完成的轰炸任务是打击班加罗尔附近的导弹工厂与导弹研制中心，因为这两个目标均在j-20d的作战半径之外，还得到了极为严密的保护，后者还设置在地，必须使用特种钻地炸弹，而j-25无法携带这种炸弹。

        两架轰炸机不算多，但是足以摧毁两个战略目标。(未完待续。如果您喜这作品，迎您来起（qidian.）投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。)

        这两架h-x的原形机在年初的时候开始试飞，赶在六月底完成了武系统测试，然后行投弹试验。即便一切顺利，也要等到二零二九年底才能完成全试飞工作，能在二零三零年交付就非常不错了。

        为此，舰队动了七十二架j-25执行轰炸任务。

        作为战斗机，j-20d肯定不合格，但是作为轰炸机，却足够优秀。

        海军动的，正是舰载航空兵的j-25。

        虽然在载弹量、航程、突防速度等方面，j-25都比不上j-20d，比如在不携带对空弹药的时候，j-25最多在弹舱携带一枚两千公斤级炸弹，或者两枚一千公斤级炸弹，此外在隐能力上，j-25也不如j-20d，没有全方位隐能力，后半球的rcs面积比前半球两个级别，但是在印度防空系统面前，j-25仍然游刃有余，而且有足够的自卫能力，低空突防能也更加突，更适合打击时间的战术目标，特别是弹导弹队，以及弹导弹发车。

        当然，这还不是全。

        整个作战行动将持续六个小时以上。