也就是说,再过半个小时,牧浩洋就能组织发动第三次打击。
可以说,j-25p机群只有数量上的优势了。
战斗打得异常激烈,虽然凭借抢先攻击,j-32机群改变了数量对比,但是f-44的飞行员非常顽
,没有立即败
阵来。
要知
,印度空军的f-22i都在二零四零年之后
行了现代化改装,更换了发动机与大
分电
设备,作战能力获得了大幅度提升。虽然j-25p也是j-25m的现代化改
型,并且增
了空战能力,但是作为第四代多用途战斗机,j-25p的很多基本设计限制了其空战能力的提升。更重要的是,在携带了两吨炸弹,且没有对空导弹的
况
,j-25p
本不可能在空战中击败f-22i。
所幸的是,第一批j-32b已经返航,而且没有在西北方向上发现敌机,第二批j-32b也即将回到舰队上空。
与f-22i相比,j-25p的空战
能优势并不明显。
/j-32抗衡的第五代战斗机,f-44的最大机动过载也达到了十五g,而且瞬时盘旋
能比j-30/j-32还要突
一些,只是在爬升与加速能力上稍微逊
与j-30与j-32。
据特遣舰队的作战报告,在突击印度舰队的行动中,损失了三十六架j-25p,还有十四架在返航途中坠毁。虽然二十架f-22i也损失惨重,至少有十八架被击落,另外两架也没能返回空军基地,但是f-22i的有效拦截,对j-25p的突击行动产生了巨大影响,最终只有不到十架j-25p在印度舰队上空投
了炸弹。
原因很简单,大批参加过十年前对日战争的海军飞行员要么退役,要么转到了指挥岗位上,少数留在飞行岗位上的也在三十五岁以上,过了飞行员的黄金年龄,
素质比不上年轻的飞行员。
也正是在这场战斗中,特遣舰队的航空兵遭遇了重大损失。
事实上,
本没有等到第二批j-32b返航,新的
况就让牧浩洋改变了作战
署。(未完待续。如果您喜
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随即,空战
格斗阶段。
j-32的首轮攻击,只击落了八架f-44。
虽然这些战斗机不可能及时支援f-44,但是能够及时到达印度舰队上空,拦截j-25p机群。
与此同时,之前返航的f-22i也转向飞了回来。
更重要的是,有资格驾驶f-44的,都是印度空军的
英。
如果使用在二零三零年前研制的反舰导弹,攻击效果肯定不会好到哪里去,毕竟印度舰队里还有
分护航战舰没有丧失作战能力。
当时,还有几名飞行员击落过中国战斗机,也被中国战斗机击落过。
显然,这不足以歼灭印度舰队。
在此之前,j-32的飞行员
本没有作战经历。
紧接着,双方又互相对
了一轮拦截导弹,又有六架f-44被击落,j-32也被击落了五架。
在突击印度舰队的时候,半数以上的j-25p提前抛掉了炸弹,转为与f-22i交战,为后面的友机开路。
在基本上是一对一的
况
,格斗空战很难迅速分
胜负。
此时,j-25p机群已经到达。
结果就是,在三
之前,第一批返航的二十四架j-32b在补充燃油与弹药后,全
升空执行防空巡逻任务。
照牧浩洋的安排,另外二十四架j-32b也将执行防空任务,要等到第二批j-32b返航后,才考虑发动第三次打击。
只是,在这个时候,牧浩洋首先考虑的肯定不是攻击印度舰队,而是防空,因为印度海军的反潜巡逻机随时有可能
现。
可以说,在格斗空战中,j-32与f-44势均力敌,都没有足够大的优势,很多时候得由飞行员的素质来决定胜负。
相对而言,中国海军战斗机飞行员的素质不比f-44的印度飞行员
多少。
更重要的是,这是中国海军在这场战争中参加的第一次大规模战斗。
如果算上实战经验,这些印度飞行员不比
国同行差。事实上,
分驾驶f-44的印度飞行员就是重归印度国籍的
军飞行员。只是他们在
军中服役的时候,只有少数有机会驾驶f-44。
战斗打得非常残酷,因为f-22i可以使用拦截导弹
行视距外攻击。
如果这些战斗机携带的是反舰导弹,结果肯定不一样,只是当时所有j-25p携带的都是反舰制导炸弹。
这不是战术安排上
了错,而是j-25p狭窄的弹舱无法容纳新式反舰导弹。
这些飞行员中,半数以上前往
国训练了半年以上,并且在国
接受了三年以上的
度对抗训练。此外还有
分飞行员在前几天的战斗中与j-30交过手,非常了解中国战斗机的攻击战术。
两
五十分左右,牧浩洋就收到了攻击报告,得知第二次打击没能收到预想效果。