就连盛宣怀都打算来双鸭山考察，甚至还想参观那些民间小钢铁厂――这些所谓的小钢铁厂就是李安生的秘密钢铁厂，汉冶萍去年的钢产量在国公司的帮助，也不过才14万吨，双鸭山分厂简直就是个奇迹。

        但是在这个时代，李安生需要他们能在战时担负战区的铁路抢修、抢建任务，保障军队的机动和作战资的输送；平时，则是主要参加国家铁路建设，比如对东北无比重要的锦齐铁路的修建。

        但是，李安生也谨慎的提，要是迫于压力，将铁路建造承包给新法铁路的建筑商英国保龄公司，恐怕由于材料、机车购买以及工程款问题，会使得整个工程价格大幅上升。

        锡良很是欣赏李安生的大局观以及仔细的态度，什么事都要想在前，用最小的成本最大的事，这是程德全给他的评价。

        铁兵这个工程技术兵种到现在还没有哪个国家正式提来，在后世它包括铁路、隧、桥梁、建筑、舟桥、通信、工程等队，它担负着工程保障任务。

        李安生照样将国际上的紧张形势诉说了一遍，锡良则频频，暗自赞叹。

外，在这条铁路上有相当数量的隧工程和人工结构装备，与西伯利亚所有其它路线比较，中东铁路更为广泛地行了车站建筑、安置线路设备，以及建设住宅等等。这些累计起来，所需花费的银两也是很惊人的。中东铁路的机车车辆成本为每俄里（相当于1.06公里）一万六千六百四十五卢布，车站建筑的成本为每俄里一万二千二百七十六卢布，我们要是能在这上先省些银，等到铁路通车盈利之后再来回添置构建，也是不迟的。”

        锡良暗自，怪不得国喊了四千五百万两银的造价，这还只是锦齐铁路，国人欺人太甚。

        与汉阳铁厂合办的作为掩护用的双鸭山分厂，也能够日产钢150吨，实在是个了不起的成就。

        “我意在铁岭、鞍山等兴办钢铁厂，如今时机已经成熟，国际上钢材供不应求，正好办起来，也好遮人耳目，不让人知我们是想要修铁路。再不办钢铁厂，将来只有越来越贵，列各国都在扩军备战，抢修堡垒要与铁路。我们自己不办钢铁厂，不好好的利用我国丰富的煤铁资源，将来就要吃大亏。”

        “我在修齐瑷铁路的时候，就促成了几家小钢铁厂与轧钢厂的兴办，如今规模已经逐渐扩大，黑龙江所需钢铁基本能够自足。要是这条铁路真能修，哪怕是砸锅卖铁我也要帮助这些钢铁厂扩大规模，能够让我们在修筑铁路时在铁轨上尽量削减成本。另外我也会呼吁国绅商在购买铁路债券的同时，也参与到东北实业上，比如与铁路修建相关的资材料。”

        “当初俄国修中东铁路，资都需要通过松花江从西伯利亚铁路运来，加上雇佣我们中国劳工等费用，成本较。我们修锦齐铁路的况要略好，在运输与劳工上也有优势。我的想法是成立铁兵这个兵种，修完铁路之后，可以修建其他铁路或者建筑工程，又能练兵，又能工程补贴费用。”

        锡良听的很仔细，他也清楚李安生为何要将锦齐铁路与中东铁路（实际上是南满铁路段）相比，两条铁路的地理等方面有相似之。

        李安生这也是在打掩护，双鸭山的秘密钢铁厂已经能够日产钢900吨，后续扩建还在紧锣密鼓的行着。

        目前国通过俄罗斯尔夫洋行、日本三木洋行以及国吉祥洋行购得的优质钢材，都是从双鸭山来的，由于质量优质，价钱又公，很受中国各地迎。

        当初由于中东铁路的铁路工人一次槽了3万多人，成为了国际上的一个轰动新闻，这些铁路工人都槽到了双鸭山等地的钢厂、煤矿与铁矿，使得霍尔瓦特急得骂娘，堪称奇谈。

        “国佬本来就没安好心，只不过是为了自的利益罢了。锦齐铁路与齐瑷铁路连通后，将不仅能与南满

        要是让他李安生来负责整个工程，有两千五百万两到三千万两银，足够锦齐铁路与葫芦岛建港完成，这是李安生的自信。

        修建铁路关键是钢铁木材等材料，以及庞大的人力，这些都不成问题，钢铁行业也将在锦齐铁路的刺激，会有长足的发展。

        另外，他也在考虑，是否能够通过这条铁路的修建上一手，控制这个铁兵队，为自己的东北王路添加主力军。