虽然在火炮用于海战现在十四世纪未到十五世纪初，但由于当时火炮威力不和海战的观念，一直到十六世纪中期，所行的每场海战基本都是“海上陆战”，用船撞，用火烧，使敌船丧失战斗能力，再派步兵登上敌船去搏砍杀。

        十五世纪中叶的景泰年间起，明廷有不得不把大量的官营船厂合并裁撤，除了建造专用册封琉球的大型封舟，大船基本就不造了，也不准民间造远洋的大船了，从此船员只得在大运河的小船上当雇工，郑和的大战船因搁置而烂掉。

        崇祯十三年（1640年）起，欧洲正式了风帆战列舰重炮时代，以风帆为动力，所有作战军舰排成一线齐轰，武是前膛装弹火炮，还有一系列战术。

        沈寿崇掌浙江师近两年，虽然没有经历过什么大型海战，但也见过几次荷兰人的大帆船，每次见到都让他震惊，同时心中悲叹，大明何时能再有这么大的战船驰骋海疆呢？

        朱慈烺皱了皱眉，：“海战无他，唯大船胜小船，大铳胜小铳尔，现在荷兰人抢居台湾彭湖、西班牙人独霸尼拉，沿海敌环绕，无不对我大明虎视眈眈，万一真有那一天，犯沿海，靠这样的小船，又如何取胜。”

        然而从郑和七西洋后，宣德年间起大型宝船没了用武之地，大明的官营船厂也从此一代代衰败，大量工匠也纷纷逃亡，造船质量从此每况愈，加上沿海卫所制日益奔溃，师官兵很多都是空额，战船规模自然更加缩。

        但自从1588年令西班牙无敌舰队全军覆没的格拉夫林海战之后，海战就开始由风帆战舰全面主宰，帆桨混合战舰基本退了主的行列，海战的模式结束了过去那种博战斗，开始依靠火炮和战舰的机动。

        明朝立国后，大型的官营船厂遍布东南各省，各种大型船厂云集能工巧匠，南京宝船厂至今遗留有长四百米以上宽达五十米的大型船坞，还发掘当时各种造船工。

        沈寿崇虽然不知太为什么称红夷人为荷兰人和西班牙人，但也知太说的是哪些国家，这让他暗自一叹，父亲沈有容驻守东南沿海二十余年，对东南沿海的防务和明朝的师弊端是深有会，奈何大明忧外患，国势日渐衰弱，无力对红夷人行彻底驱逐。

        当时明朝的造船技术很，还有大的造船产业，这才使得当时郑和宝船的雄姿能够惊艳海外各国。

        自十六世纪开始，欧洲便行了大航海，广造远洋海船，行民世界，经过多年的战争，海战也越来越先，越来越讲究了。

好发掘了明代太监洪保墓，这位太监曾是郑和西洋船队的副使，他的墓葬中有着非常完整的墓志，上面刻满了铭文，介绍了郑和西洋时的况。

        洪保作为郑和船队的二把手，乘坐的那艘宝船叫“大福号”，能容五千料，相当于现在排量2500多吨，不得不说，这在古代是一个造船神话。

        铭文中提到：“永乐纪元，授承运库副使，蒙赐前名，充副使，统领军士，乘大福等号五千料巨舶，赍捧诏敕使西洋各番国、抚谕远人。”