如此这单生意的总造价就达到了2000万华元。而利更是在一半以上。

        波斯时代有了一次重挖，但八世纪时候就再度被废弃了。

        相比之，古埃及运河遇到麻烦要大的多。我们知，埃及和苏丹的大都为撒哈拉大沙漠所覆盖，尼罗河是在一片沙漠之中，冲积来了一条绿走廊。这也意味着运河实际上是开凿于沙漠之中，淤运河的也不是上游所冲刷来的泥土，而是运河两侧的沙。这也使得古苏伊士运河更容易受到自然因素影响。相应的，如果埃及的统治者不能从红海贸易获得更多的利益，运河也就很容易被放弃了。

        陈瞻倒腾了这笔生意后，兜里面少说要多揣上一二百万华元。

        这也是为什么陈瞻刚刚来到克里特岛，奥斯曼人就急急忙忙的为他送上了一份大礼。并且中国驻伊斯坦布尔的特使早就收到了一单生意，奥斯曼人要再向中国订购一批舰队。

        而中国现在本就不缺这些，铜矿，国是没有，可是在朝鲜却发现了超级大铜矿。在吕宋也发现了很多的铜矿，这些地方的铜产量足够国使用了。

        实在是没办法，奥斯曼人有着太多太多的东西需要从中国这儿了。而他们可供大规模的货也就是铜、铅、锡、银等矿，阿拉伯、土库曼、拉斯切克等牲畜。

        奥斯曼人这是在给中国回礼呢。

        这也让这一年奥斯曼对华贸易的贸易逆差达到了4000万银元。

        但是现在这笔买卖，奥斯曼却是有中国陪绑的。这样一来，英法的压力就小得多了。更何况英国人现在跟法国人斗的正是厉害，他们两国还怎么一起面给奥斯曼压力受啊？

        而要不是中国人不接受白种成年男，奥斯曼的对华贸易赤字还能再缩减一些。

        也就是说五百华元一个。

        这绝对是折上折，就差不要钱了。

        而想象当初的时候，奥斯曼商人从西奈半岛的东边接了中国的货，用骆驼千辛万苦的运到西奈半岛的西边装船，走的只是一个转贸易，就像大航海时代为来临前的天方商人的事儿一样，就这就受到了英国人和法国人的联手制裁和压力，以至于奥斯曼帝国不得不放弃了这么一条生财之。

        而赛利姆听说中国方面希望对苏伊士地峡展开大规模调查和勘探，希望能够建设一条沟通两洋的黄金――苏伊士运河的时候，而且不准备撇开奥斯曼帝国，甚至允许奥斯曼帝国掌控这条运河，只需要足够的经济回报。那心的震惊和震动，差让他都去见了真神。

存在难题。对于一条运河来说，是否有足够的货运量是关键。类似的问题还现在东方的“京杭大运河”上。由于中原王朝需要这么一条沟通南方的运河，串联南北的经济、政治，是以在长达千年的时间长河里，京杭运河都得以因为这种“刚需”而不断得到维护。而在新的时代来临，在运河的航运功能被铁路、公路及海运替代后，京杭大运河就更多只能以“文化遗产”份得到保护了。

        而除了以上的货之外，奥斯曼人能够大手笔中国的就只有白了。

        这简直是比打赢了对俄战争更重大的胜利。

        跟串通红海与地中海的利益相比，一级风帆战列舰就不比一片羽重多少了。

        伴随着他老爹纳了一个奥斯曼公主之后，这白种

        预计在十二艘上，其中一级风帆战列舰一艘，二级风帆战列舰一艘，三级风帆战列舰四艘，四级、五级风帆战列舰各三艘。

        苏伊士运河的消息如果传遍了欧洲，英国人也好，法国人也好，肯定都会理解中国为什么会卖给奥斯曼帝国一级风帆战列舰这种镇国之。

        要是奥斯曼帝国控制了一条沟通红海与地中海的之后，那每年的利益将会有多么重大啊？战略意义更是巨大的不可诉说。

        阿莱姆达尔・穆斯塔法手里的那一千个年龄大小不一，但总的来说二十岁以上的没有几个，他对陈瞻的报价竟然只有五十万。

        之前的羊等品现在也不再有太的竞争力，因为中国的细羊、长羊已经繁育起来了。