所有参加测试的工作人员全登机之后，飞行员随即请示塔台，请求起飞。

        空警一号是利用uhf和vhf波段的电台分别担任空地和空空通话，在雷达数据理和信息传送环节上，缺乏实用的人机界面，不得不折中依靠手工标图和语音通信传报空。

        但是现在来看，动力依旧不足。

        且数据传输设备采用无线电传机改装，空域的空显示主要以图板作图表示，所以纵员和控制员必须紧盯显示，不然很可能漏看空。

        此时，试飞员立即向地面塔台汇报况。

        虽说这个程度的抖振确实是在飞行员能承受的范围，对飞机的控影响并不是很大，但对于后面调试雷达设备的工作人员的影响就大了。

        但就在这时，周扬突然说：“给地面发报，

        总而言之，空警一号的技术真的不咋样，且设计理念与世界预警机技术相差很大。

        这是因为飞机自重太大，再加上飞机的稳定不导致的。

        其实这个问题周扬早晨一过来的时候就想到了，毕竟机上携带的那个7米直径的雷达罩就极大的增加了飞机的重量，此外那么大的一个罩也改变了飞机的线条，极大地增加了飞行阻力。

        不过周扬仔细查看了一雷达舱的布局，发现空警一号的布局非常的落后，分系统仅仅包括警戒雷达系统、数据理系统、数据显示和控制系统、敌我识别系统、通信和数据传输系统、导航和引导系统、电对抗系统。

        而就在周扬将自己发现的问题全都记录来的时候，雷达显示屏上面突然现了一个亮，接着作员大声说：“报告，发现敌军战机，方位东南，距离280公里！”

        这意味着空警一号对中空目标的探测还是很不错的，能在280公里外探测到敌机目标，这已经达到了外国的先平。

        这些倒没什么，最主要的是通信和信息理非常的落后。

        再次测试成功，让飞机上的科研人员都有些激动。

        随着飞机的度的上升，周扬明显觉到飞机上的抖振明显。

        机舱，周扬等人系安全带，在飞机巨大的噪音中逐渐拉升度。

        不过从飞机现在的形来看，应该是已经换上了国产化了的涡桨-6发动机。

        这一从飞机引擎的巨大轰鸣声，也能反映来。

        与此同时，后面雷达作舱里的工作人员也迅速行动起来，并将机上的843雷达打开了。

        紧接着，负责通信的科研人员立即将“敌”汇报到地面指挥中心，让他们行实。

        当，周扬立即将这个问题记录了来。

        第723章  预警能测试

        一旦真到了战场上，巨大的噪音外加如此频繁的抖振，必然影响雷达作员的正常工作。

        而图四轰炸机装备的是四台АЩ-73tk发动机，其功率必然不够用。

        同时，周扬觉到空警一号的动力似乎也没有想象的那么劲，飞机在爬升的时候，显得有些许吃力。

        很快，飞机便爬升到了平层，颠簸的状态有所减弱。

        很快，地面指挥中心就有了回应，报准确。

        随着塔台的起飞命令达后，这架由图4远程轰炸机改造而成的预警机启动引擎，然后在跑上快速运动了起来…

        雷达舱位于图-4轰炸机的中段，即用原来的炸弹舱改装成密封舱，这里也是雷达作员工作的地方。

        这样落后的数据理以及通讯方式，在实战中必然会极大地影响预警机的作战能力。