第二章 前往人類世界!
又過了一年,亞米達迎風立於山頂上,若非是個史萊姆,畫面看起來還是挺
威武的。
「想不到比想像中的困難啊………」亞米達不禁感嘆著。
原本以為有了鋼體和前世記憶之後,完成這個技術就很簡單。哪知道自己居
然花了一年時間才真的學會,想起那些失敗記憶,亞米達就覺得彷彿從地獄裡面
爬回來似的。
不說一開始就失敗的幾次,其中最凶險的那次,自己都已經做好往生的覺悟
了,最後也真的衹差一點點。
「不過呢…冒險有回報的!看好了!衹有在故事後期主角群才能得到的移動
方式--飛行!」亞米達得意地大喊著,可惜附近不但沒人,連另一隻史萊姆都
沒有。
雖然還沒出發就說什麼「故事後期」來觸自己霉頭,但沒發覺自己插了死旗
的亞米達還是開始準備飛行。
地球上的飛行器具,所憑藉的原理有叁個,一是「牛頓第叁運動定律」,也
就是作用力與反作用力,第二個則是包括「白努力定律」、「柯恩達效應」等尚
且不怎麼明白原理的流體力學,前者是直升機的主要原理,後面則是飛機機翼的
原理。
而最後一個就是浮力,例如氣球和熱氣球。
亞米達沒辦法製造氫氣,因此浮力是不用想了,但是利用其它兩個原理所製
造的飛機,卻意外的可行。
「變.身!」亞米達大叫一聲,大致上算是背上的部位鼓起兩片不斷往上延
伸的物體,亞米達小心翼翼地調整這兩個東西的形狀,這是最重要的機翼,也是
他一開始遭遇到的困難。
衹要兩片機翼形狀有某程度的差異,亞米達就可以等著享受空中失速大迴旋
了。
多次失敗之後,亞米達突然想到,為什麼不把機翼併在一起,這樣也好比較
出差距來,在機械上或許是個不小的挑戰,但自己可是史萊姆啊!
因此他後來就先在上面讓機翼成型,然後再移動到左右兩側。
「卡………碰!」亞米達不忘替機翼的移動和定位配音,畢竟形式美是很重
要的。
機翼完成之後,接下來是另一個重要部分,飛機的核心──引擎。
當然,上輩子是警察的亞米達不知道飛機的渦輪引擎結構是什麼樣子,不過
衹要能推進就好,管他是渦輪扇葉還是電風扇。
經過多次的研究,亞米達發現,衹要是在鋼體的狀況下,就可以不用花費心
力去維持形狀,因此把扇葉做出來之後,接下來就衹需要推動旋轉即可。
最後做出來的,就是在身體中間生成一個前後通透的圓筒狀空洞,然後從筒
壁上長出扇葉來。
這樣的設計剛好和普通的扇葉相反,不過亞米達之所以用這種設計,主要還
是因為鋼體的兩個特性。
第一個特性,就是先前提到的,硬化之後的部分可以硬後不理。至於另一個
特性,就是鋼體化的部分依舊還是史萊姆本體的一部分。
後者使得扇葉旋轉之時不會排開史萊姆本體甚至是鋼體化的筒壁,而是像貼
在筒壁上旋轉一般,這神奇的情況一開始也讓亞米達嚇了一跳。
不過反正可以用,亞米達也不在乎那麼多。
這時,史萊姆飛機已經大部分都完成了,衹剩下方向舵尾翼以及輪子。輪子
倒是簡單,兩顆球體,用作為內部支架的鋼體骨架串起來就完成了,一開始想不
出要怎樣做出輪子來的亞米達,還差點就分割自己的身體,現在光是想想就覺得
恐怖,要是一個搞不好多出幾隻小史萊姆出來叫他爸爸或者是媽媽該怎麼辦啊?
(說起來我到底是公的還是母的?)亞米達心想。
如果是母的的話,那豈不是變性了嗎?
想到這裡,亞米達不禁流下了一滴不存在的冷汗,不過不管自己的性別如何
,亞米達還是很快就製造出了尾翼,確認體內的鋼體骨架完全固定之後,一切大
功告成!
「好!要開始了!」亞米達大喊一聲,沿著之前就整理好的斜坡一路衝了下
去,同時作為推進器的圓筒扇葉也開始以最快的速度運轉了起來。
飛機和一般鳥類最大的不同,就是需要極高的初速,因為衹有在高速的狀態
下,機翼所獲得的升力和下洗氣流才能抵消飛機本身的重量。
理論上,以亞米達現在的速度,是不足以提供讓飛機起飛所需升力的。
不過,前提是機體本身是由鋼鐵製成。
但現在起飛的是史萊姆飛機,因此即使衹有不到兩公尺的翼展,時速也遠不
到一百公裏,亞米達卻依舊飛了起來。
雖然不是第一次離開地面,但這一次卻是要離開這座山,因此亞米達心中不
免有些感慨。
轉生到這個世界已經叁年了,自己也在這座山生活了叁年,作為臨時的居住
場所──雖然沒有什麼必要,但在他的小山洞當中卻也留下了不少痕跡。
例如,在牆上用石頭劃來計算日期的刻痕,以及閒來沒事時刻的美女圖──當
然全都是限制級的,都是他曾生活於此的證明。
現在終於要前往未知的世界,若說心中不會忐忑不安,那絕對是騙人的,但
是比起一輩子住在這一座山裡,亞米達還是希望能和人類有所交流……
至少!要吃到人類的食物!
畢竟史萊姆是生不了火的。
吃了兩年的生狼rou、生鬣狗rou、生山豬rou、生史萊姆、生草根、生樹皮……
作為一個前人類實在是受夠了!
就算是生魚,也沒有醬油啊!
「嗯……大致上是這樣吧…」亞米達一邊在空中迴旋著,一邊調整著機翼。
雖然能飛得起來,但是機翼的形狀依舊稱不上完美,所以在真正離開之前必
須調整好形狀。
白努力定律看起來很簡單,就衹是讓機翼上下的弧度不同,使得經過機翼兩
側的空氣路徑長度不同,如此自然會產生壓力差,從而形成往上的升力。
但是說起來簡單,亞米達真的去做才知道問題一大堆,例如弧度要多大、斷
面形狀要怎樣,才能在獲得最大升力的同時不造成擾流。
更糟糕的是他一開始就發現重點似乎並不衹是白努力定律一個,有關機翼表
面氣流的柯恩達效應,以及製造下洗流的機翼角度,更是飛機飛行的重要因素,
而這些他衹能慢慢摸索。
現在亞米達做的調整就是這個。
雖然在地球上這是需要風洞才能進行的實驗,但是身為史萊姆的感覺能力卻
輕易的捕捉到