而这，也引来了一票国内玩内河，湖泊运输的航运公司的注意。

        镇江第一造船公司，彻底火了！

        而看着已经签下来的三十几艘长林船型的订单，还有数百份之多的订购意向……镇江第一造船公司的总办宋左铁是快乐又痛苦着！

        订单太多了……

        他的造船厂根本就做不来，仅仅是现在的这些订单以及意向订单，给他们第一造船公司十年都制造不出来这么多船……

        毕竟，他的第一造船公司只是一家小型造船厂而已，全厂工人不过百余人，在小型造船厂里算是实力不错，但是放眼全国范围内的造船行业里，他们前一百都进不去……

        根本不可能完成这么多的订单。

        也许，是时候考虑另外一种方式了，剩下的这些订单不卖船了，直接卖帆装！

        反正这些人基本都是奔着上缘斜桁帆装来的，直接卖给他们帆装，他们还更高兴呢。

        这样虽然让出去一部分船体的利润，但是总比眼睁睁的看着订单堆积如山，而自己又不敢接订单来得强。

        还可以对外授权帆装的专利，直接授权给其他造船厂，让他们直接生产新式帆装，然后自己躺着收专利费，不过授权费一定要高。

        这可是引起了轰动的好东西，授权费绝对不能太低了，要不然对不住他之前天天端着茶，翘着二郎腿盯着手底下的几个工程师熬夜加班设计长林号啊。

        那段时间，茶都喝了好几斤呢！

        但是不管怎么样，宋左铁很清楚，自己要发财了，比以往做梦的时候的发财，还要更发……

        第630章  二十七家武装贸易公司

        大楚帝国国内的航运公司以及贸易公司，因为镇江第一造船公司的长林号而引起了一定的震动。

        很多人都认为，这种新式船只有可能直接改变船运的格局。

        在内河以及湖泊运输上，这种船只能够极大的利用逆风能力，而在远洋运输上，因为速度极快，那么就能够更快的把一些有时效限制的货物运输出口。

        比如说茶叶！

        大楚帝国的茶叶，其实之前没有多少出口的，就算有也是销往西北方方向的草原地区，而茶叶对于这些游牧民族而言，最重要的作用并不是满足口腹之欲的饮料，而是作为维生素的重要补充来源。

        这也是古代时期里，华夏地区针对北方游牧民族的贸易里，茶、盐、铁这三样都采取比较严厉的管控措施的缘故。

        因为对于游牧民族而言，茶叶是维持生存的必需品，甚至比铁还要重要。

        不过随着大楚帝国持续征服了草原，漠南蒙古彻底合并到大楚帝国里，连漠北蒙古都成为了大楚帝国的藩属，接受大楚帝国的册封，因此上述这些地方的茶叶贸易，已经是变成了内部的本土贸易，算不上出口了。

        至于漠西蒙古嘛，这地方现在是准格尔的地盘，双方现在正在开战呢，大楚帝国因此对西域也进行了严格的物资封锁措施，茶、盐、铁、火药相关等战略物资一律不允许出口西域地区。

        所以如今大楚帝国的茶叶对游牧民族的出口也停止了。

        而南方的海外国家，出口贸易数量并不大，只有部分对扶桑、南洋半岛的安南、暹罗、缅甸等传统中华文化圈的国家进行出口，一部分是因为他们受到中华文化影响比较大，有部分的茶叶消费习惯，但是整体来说规模其实也不大，至少对于大楚帝国如今的出口贸易而言，茶叶贸易其实规模很小的。

        至于其他地方嘛，印度，波斯以及部分中亚地区也有些许的茶叶消费习惯，但是规模更小，不值一提。

        而影响茶叶出口的除了文化影响外，还有一条更加重要，那就是茶叶这种东西是有保质期的。

        尤其是通过海运的话，茶叶长期在海上飘着很容易就发霉腐烂。

        其实荷兰人之前就已经开始过把茶叶运输到欧洲贩卖，但是因为运输时间实在过于漫长，导致茶叶抵达欧洲发霉变质，最重要的是，这玩意在当代欧洲是最为来自华夏的东方神药来出售的。

        换句话说，在当代欧洲，茶叶并不是饮料，而是一种药物……这就很扯淡了。

        当代欧洲，并没有养成喝茶的习惯，而这一习惯在原时空里，是荷兰人耗费了几十才初步培育出来。

        但是真正把喝茶作为日常消费品的还是英国人，英国人在十七世纪后期逐步由上至下爱上了茶叶，等到十八世纪后更是举国喝茶……甚至发展出来了下午茶这种独特的文化。

        而茶叶在英国的盛行，才导致了真正意义上的茶叶贸易的诞生，而