当代的战舰，包括大楚帝国海军里的其他战舰，都会有船尾楼，只不过相对于早期的船只要低矮一些，但是依旧有……

        原材料供应稳定，并且后续的维护更加简单方便，后续采用钢铁材料后还能够把船只早的更大，这是海军对铁肋木壳船重注的本原因。

        吨位这东西，在风帆时代里就是火力，就是防护，也是成本。

        而江宁号护卫舰

        相对来说，单纯增加径的话，成本就要低得多，重量上也轻得多。

        所以吨位越大，价格自然也就越。平均到每吨成本的话，铁肋木壳船的船成本，其实没比纯木战舰的船成本多多少。

        甚至就连舰炮也有一种全新类型的舰炮，一种大径短，但是发实心炮弹的前装膛炮。

        毕竟海军的战舰，其实都小的……护卫舰不过四五百吨，巡洋舰不过八千到一千吨，主力的三等战列舰才一千五百吨左右，至于一等战列舰，那玩意只有个位数，而且也不过两千五百多吨而已。而且这些战舰也不是全钢铁机构，只是分承重结构，主要是船肋，横梁这些使用熟铁而已。

        但是江宁号护卫舰上，没有船尾楼这种东西……其整个上层甲板是平直的。

        江宁号的仪式很顺利，后，松江海军造船厂、汉天武公司等多家的工程师们行后续帆装、武安装。

        海军方面认为反正海上交战距离只有那么几百米，实心炮弹要掉敌人需要的是动能……而动能不仅仅可以通过加大火炮的，提炮弹膛速度来获得，还可以通过增加炮弹的重量来获得。

        优就是增加防护能，避免交战时候上层建筑的损伤导致的人员伤亡，此外取消上层建筑还能够降低重心，减轻自重，而能够署更多的火炮或增加防护。

        典型例就是一系列的短榴弹炮，这玩意看着径很大，但实际上便宜得多……陆军那边甚至把115毫米的轻型榴弹炮直接属给步兵团，而作为搭的团级长火炮是什么？是65毫米野战炮！

        一艘四五百吨的护卫舰，可用不了四五百吨的铁……

        而铁船就简单了，钢铁公司里的钢铁不说多，但是供给海军造船绝对是绰绰有余……奔着十万吨熟铁产能去的大楚帝国钢铁行业，其钢铁产能对于海军而言绰绰有余！

        毕竟火炮的制造过程里，径越大，成本越，同时炮越长难度越，成本也越，而这个过程里，长的成本比大径的成倍要更一些！

        江宁号护卫舰，是一艘试验舰，而其试验的新技术也不仅仅是铁肋木壳，还有平直甲板以及新帆装。

五百五十吨的护卫舰，而大冶级护卫舰最新改型不过四百五十吨。

        至于是什么船型，后续设计如何，这就要看江宁号护卫舰后的一系列测试数据了。

        而这里，还得多谢皇家理工学院那群理学的人所提来的一系列力学理论，让海军那票人顺势提来了末端动能这个概念。

        这样的帆装以及甲板布局，其实是取了民间商船的优而来，最近两年大楚帝国的一系列新商船，基本清一的平甲板和上缘斜桁帆装。

        在这种思路，低速重弹明显要比速轻弹更有优势，同时成本更低廉！

        尤其是海军的加农炮，动不动就二十几倍甚至三十倍的倍径……这种长火炮的加农难度很的。

        思路就是如其用非常快的速度朝着敌舰扔过去一枚轻飘飘的小弹，不如用慢一些的速度朝着敌舰扔过去一块大铁疙瘩……

        而考虑到木船的船肋的供应困难……难以建造大吨位船等因素，铁肋船只哪怕是价格稍微贵一些，海军也很乐意大力支持。

        海军舰政的专家们认为，实心炮弹的威力如何，关键在于末端动能，即炮弹在击中敌人的时候，所拥有的动能。

        这就是海军的“低速重弹”计划！

        这一种新的设计思路被舰政所收，而开始应用在了江宁号上，如果效果良好的话，那么就会迅速普及到其他船型上。

        而除开船成本外，舰炮成本以及帆装成本大家都是差不多，毕竟用的都是同一套东西，没什么区别。

        值得注意的是，江宁号的帆装应用了最新型的上缘斜桁帆装，同时没有传统战舰里的上层建筑……

        采用低速重炮计划的话，海军就能够在有限的船只吨位里，属更大径的舰炮……而且是不仅仅能发榴弹炮的火炮，还是能用来发实心炮弹的舰炮！

        十万一艘的护卫舰，海军方面表示能接受，后续肯定是要大规模建造铁肋木壳船，不仅仅是护卫舰，还会有巡洋舰乃至战列舰。

        毕竟木船这东西，有时候你有钱都造不了……因为短时间你没有那么多合格的船肋材料。