这些问题也是目前大楚帝国在中亚方向行扩张的时候所面临的问题，缺乏网导致兵力调动，后勤补给都非常的麻烦，以至于最终都严重依赖骑兵作战。

        该城也是大楚帝国目前最西边的一个城池。

        后续可能需要长期的征讨，清剿，筑城屯垦，才能够逐步把这一片地区彻底的转变为实际控制区。

        这种况在历史上发生过很多次。

        没错，如今的大楚帝国的骑兵兵锋都已经杀到了里海边上了。

        从这也就能够看的来，为什么大楚帝国铁了心都要修西北铁路，为此不惜耗费巨资了。

        如此往复循环，大楚帝国愣是一路从嘉峪关打到了哈萨克草原，越过咸海，饮里海……

        因为有了西北铁路，大楚帝国不仅仅能够更好的在西线扩张，更能把广阔的中亚地区彻底的纳到己方统治当中来。

        甚至都不用等西北铁路开通，只需要大楚帝国把两河地区经营几年，军事屯垦和移民有了成果后，就是再一次启动对外扩张的时候。

答应……也没关系的，反正照大楚帝国的对外扩张策略，迟早是要打过去的……

        中原王朝盛的时候就对外扩张，昔日唐王朝也是一路打到了西域，但是最终还是守不住。

        这片地方原本是哈萨克汗国的小玉兹地区，而更早的时候则是诺盖汗国的地盘，诺盖汗国完后，大分地盘被哈萨克汗国而占领，哈萨克汗国被楚军掉后，名义上自然是由大楚帝国所继承。

        为什么？

        反倒是在西伯利亚里行大范围的扩张和民更容易守住……西伯利亚看似广阔，但是人家网发达啊，依托路能够从远东地区一路跑到乌拉尔山脉去。

        小玉兹诸的主力被楚军第二骑兵军击溃后，西逃乌拉尔河和伏尔加河域一带，并获得了俄罗斯人的支持。

        大楚帝国之前在西线，击溃了小玉兹诸落联军后，就饮里海边缘了，目前还在这一区域继续和小玉兹诸残乃至俄罗斯人作战。

        因为中亚没便捷的网交通，交通极其不方便。

        而楚军因为战线实在太遥远，补给极端困难的况，已经暂停了继续西，而是在黑海东北区域，乌拉尔以东数百公里的地方选择了一片草丰，也适合屯垦的地方行筑城，准备在当地长期屯垦驻防，以准备继续整套当地的游牧民族残以及手来的俄罗斯人。

        从单纯的军事征讨来说，哪怕西北铁路没有开通之前，大楚帝国也完全能够依赖在吐鲁番，两河地区的粮草以及就地生产的弹药来发动战争。

        这也是为什么历史上俄罗斯人的扩张，是先夺取西伯利亚，然后才夺取中亚，而等到彻底民中亚，这还要等到十九世纪中后期，而完全控制，那都是二十世纪后的事了。

        不过目前来说，大楚帝国在这一区域，乃至整个哈萨克地区，尤其是中西地区的控制力度都不咋地，只是沿着主要河行控制而已，而对于大片的陆，哪怕是草原地区其实控制力度也非常有限。

        只是西北铁路修筑困难，短时间估计是没指望了，其他不说，光是一段宝鸡到兰州的短短几百公路的山区铁路，估计就得修好

        只不过打起来不够利索，存在比较大的局限就是了，而且后续很难维持统治，哪怕维持了统治，后期没有铁路这种便捷的交通联系，最终广大的中亚乃至西域地区也会和中原地区离心离德，最终叛乱独立，或者被外敌侵所占领。

        这一次打哈萨克汗国就是如此，其实步兵和炮兵虽然也动了，但是基本没什么用，主要的战事基本都是骑兵打的，哪怕是塔什战役，看似是步兵和炮兵打的，但那是军功分的问题……如果不是为了给步兵和炮兵让一分功劳，骑兵早就自己拿来了。

        正在筑造的城池，名为西海城。

        哪怕杨明达是个文官，但是他也很清楚军方那些将领们的……手里积攒了些许钱粮后就会迫不及待的对外发动战争。之前几次打青康地区的土司叛乱，打准格尔，打俄罗斯，打哈萨克汗国都是一摸一样的套路：兵抢占一片地方，然后行屯垦，积攒粮后继续打仗，打新地盘后再屯垦种地几年，然后再兵……

        这是遥远距离所带来问题，在农耕时代里几乎无法解决，只能依靠工业时代的铁路来解决。