等到了今天天气平静来，海面上的风浪也小了后这才这片海域。

        这也就是楚国的南非远征舰队了，这换成了荷兰人或牙人的纯风帆木制船只过来，遇上这种程度的风浪说不准就掉返航了。

        这个过程里，这些翻译词汇有一些在民间里使用比较多，甚至取代了一些传统的词汇，成为了楚国的行，乃至官方标准用词。

        虽然此时此地的海面还有些风浪，但依旧让一大群楚国人松了气。

        危险终于过去了！

        印度洋和太平洋这两个海洋名词，就是这种况产生的况。

        而是选择了好望角海域风平浪静的十二月份，此时好望角海域正于当地的南半球夏季时节，乃是一年里，当地海域最风平浪静的时候。

        同时也没有在恶劣天气的况，就行穿越这片海域，实际上他们在昨天就抵达了这片海域附近，但是因为昨天天气不太好，风浪有些大，为了避免意外，尤其是避免舰队里那些只有一千多吨的普通民用运输船的危险，所以就没有该海域。

        也不仅仅欧洲等地的土著们对大楚帝国文化造成了一些小影响，实际上大楚帝国对各国，哪怕是远在欧洲的各国造成文化影响更大。

大楚帝国建国至今，这段航失事的船只总数怕是得有几千艘，只不过失事的都是一些河小木船，没太多人关注，也引不起什么大众注意罢了。

        在持续的烈风浪中，楚国的南非远征舰队始终向西前行，一路斩风破浪继续航行了四个多小时后，终于穿过了最危险的海域，绕过了好望角到了稍微平静的大西洋。

        在明朝时期的时候，华夏人把印度洋称之为西洋，太平洋称之为东洋。

        不说各种科研资料基本都是英文的，就算是一些近代有关华夏的历史资料都一大堆英文的，不学习英语，你就无法直接阅读英国人书写并保存来的大量关于中国近代史相关资料。而翻译过的资料，货不对板，无意遗漏、误解，乃至故意曲解扭曲都是常见的事。

        而近代史研究里，外文资料也占据了相当大的比重，并且一些涉外事件里，外文资料更重要一些，而这些你也是需要去研读的。

        而和大楚帝国接比较多的土著国家，其中的上层人士其实也不愿意主动学汉语啊，但是没办法，不学不行啊，不学怎么和楚国人交，怎么学习并理解先文化知识。

        和川江航比起来，好望角海域看着危险，也更让人心惊胆颤，但只要应对得当，自己别作死，那么也不会遭遇太大的危险。

        南洋印度等地就不说了，别说什么文化影响了，一些傀儡国的文化都快被楚国文化给刨掉了……很多土著国家的上层人士都普遍学习汉语。

        而且他们有些倒霉，其中后又发现刮起了风，并且海浪也变大了……这个时候，非洲远征舰队显然也不想掉回去，看着再过几个小时就能穿过这片危险的海域，而且风浪虽然变大了，但是也在可接受范围之，因此整个舰队才继续在风浪中前行。

        不懂汉语，没啥见识，看见大楚帝国的轮

        只不过好望角海域里的所谓风浪比较小，那也只是相对而言，实际上这地方因为于大西洋和印度洋的交汇之，哪怕是正常时候都算不上多么的平静。

        后来发现印度洋的西边还有一个更大，欧洲蛮夷称之为阿特拉斯洋的海洋，于是乎就把西洋一分为二……把印度洋称之为小西洋，阿特拉斯洋称之为大西洋。

        其实楚国人也没着他们，甚至都没有去主动推动这些事，而是他们自己非要学习汉语的，就跟后世的中国人考都是考英语一样……并不是说人们乐意去学习别人家的语言，而是迫不得已，必须学。

        历史研究嘛，总得多方对比才能得更准确，更客观的结论，只听取一家之言是不可行的。

        如今看见了依旧有风浪的大西洋，不少楚国的船员们都觉得这海域好的，不少人还觉得，这海域应该换个名字，换成安全洋之类的……

        再后来，大楚帝国的国际贸易增加，和欧洲人往来密切，因此对海外的一些地理称呼上，不可避免的受到了航海多年的欧洲人的影响，引了不少欧洲语言里的地理名词的，有些行音译，有些行意译。

        毕竟非洲远征舰队的指挥官们也不是傻，他们可没有选择在这片海域风浪最的农历六月份，好望角海域当地冬季的季节来玩什么远征非洲。

        一直等到舰用压蒸汽机成熟，大量蒸汽机河船只，取代了昔日的小木船作为了川江航上的主力，川江航的失事率才降低了来。

        这况，就和当年的麦哲穿越合恩角后，风平浪静的太平洋后的觉差不多。

        不过名字也不能随便乱改，大西洋这个名词，可不是什么外来词汇，或翻译词汇。