不过靠着一条北太平洋的福山海峡，以及位于海峡北的福山港，一些为过往船只补给，资运转的生意还是小日过得很不错的。

        停泊的军舰多以数百吨，千余吨的船只为主，其中不少还是河战舰，但是也有数千吨的大型军舰。

        其建设规模非常大，施工时间持续长达十几年，从承顺二十年时期开始建设，一边建设一边使用，等到承顺三十八年的今天。

        多年过去了，说实话他对本土的记忆都已经有些模糊了，唯一依旧有着深刻记忆的就是松江城里数不清的工厂以及醇厚的煤焦味……

        很多码泊位是延伸到了江面数十米，前后并排停着好几艘的军舰，而这样的军舰码在吴淞港海军基地一带里还有很多很多。

        前方不远可以看见大量的战舰停泊在沿江的码上，宋二并不是什么资深的军事专家，对前方的那些军舰也辨认不来什么的型号，但是依旧大受震撼……因为那是真的多！

        它了北海海域（琼海，日本海），穿过对海峡，顺便还在釜山港里行了短暂的上客后继续往西直接抵达长江海，随后在引导船的引导港，即松江府最大的大吨位船只，即松江外港。

        不过让宋二可惜的是，他并没有在这里看到传说中的万吨战列舰。

        在外界名声不显的象山港实际上已经成为了大楚帝国里最大的海军基地，这里也是大楚帝国本土舰队属第一舰队以及第三舰队的总司令所在。

        而长江海的吴淞海军基地，虽然依旧是大楚帝国的重要军事基地，但是已经不再作为远洋舰队大型母港基地使用，而是作为本土舰队第二舰队，即长江舰队的司令

        宋二并不知的是，大楚帝国海军虽然早期把吴淞海军基地当成了最主要的港，但是随着海军规模的持续发展，远洋舰队的大吨位深战舰增加，吴淞港这个长江海的海军基地就变得不怎么适合了。

        苏松号在福山港停靠了半天，补充了一番煤炭和淡以及新鲜后继续起航。

        这个港就在吴淞海军基地的边上，是深泊位港，可以停靠目前大楚帝国里所有的船只，包括注册吨位达到一万六千多吨的苏松号。

        早期大楚帝国舰队规模还不算大，大型吨位的战舰也不算多的时候，这个地方还勉凑合着用，但是随着海军规模增加就不太够用了。

        再一次看到本土的土地，站在层甲板上的宋二忍不住睁大了睛仔细打量着前方熟悉中已经带着些许陌生的地方。

        黄浦江虽然通航条件极佳，这地方的主航深可以达到十多米，浅的地方也有九米以上，是可以通航万吨巨轮的……然而可以通行不意味着就一定要通行。

        这地方之所以重要，并不是因为它地理条件多么适合成为一个大型的军事港，而是因为它卡在长江海，乃是保护繁华的江南地区，乃至保护松江城以及京城的战略要地。

        为了稳妥起见，其停泊的港选择了在长江海，吴淞海军基地旁边的松江外港。

        两百米长，二十米宽，八五米吃的苏松号，比万吨战列舰可型大多了……想要黄浦江的话，对船只控制，导航船只的要求都是比较的，一旦偏离主航就很容易现问题。

        人家太平洋贸易公司好不容易才花费巨资建造了这么一艘级豪华客轮，可不会让它轻易河冒险。

        之所以没有松江城港，也就是黄浦江的港，主要是因为苏松号的型太大了……

        船只缓缓靠岸的时候，不少旅客都现在甲板上朝着陆地看去，宋二也不例外……这还是他多年来第一次返回本土。

中福山府虽然是直辖府，但是面积虽然大，然而人数量其实不多，毕竟这地方属于北方，除了南沿海地区况好一些外，其他的都不咋地，自然也就无法容纳太多的人。

        因为这些港设施完善，不仅仅过往民用商船会在这里停泊补给，而且大楚帝国海军也是在这里设立了海军基地，主要作为扶桑舰队的分基地使用，负责扶桑海域中北海域的近海巡逻，护航等。

        因此，大楚帝国海军行了详细的勘测后，最终在浙江象山行了大规模建设，打造全新的超大型军港。