当然，也仅仅是相似而已。

        大量的工程设备并施工，而施工的除了楚国工程师以及控设备的技术工人，理人员等数千名楚国人外，还有数量常年维持在十万人以上的庞大土著工人群。

        但是能到手的现金不多，然后消费的各种工业商品也不便宜，因此整生活平和东亚本土比起来，算是各有优劣。

        楚国企业只需要照合同，付给这些劳务公司合同款就行了。

        但是这些劳务派遣公司所属的劳工，必须在限定范围工作，不得前往其他地方，完活就得走人。

        运河公司和这些劳务公司签署了工程合同，这些劳务公司招募人手场施工……大楚帝国里很常见的劳务派遣模式。

        在这些方面，巴士拉距离东亚本土的城市，还有很长一段距离要走。

        因为圣驾的到来，为了避免麻烦，运河军事理区这边的土著工人，早在几天前就已经停工，然后集中在营地里被楚军看押了起来……直接架设机枪的那种。

        所以当地的农业只能说勉，以维持当地楚国人所需。

        罗志学前往红海是要去看一看正在建设当中的苏伊士运河。

        在完成了前期勘测以及诸多准备工作以及分小工程的铺垫建设后，苏伊士运河在承顺四十五开始大规模施工建设阶段。

，吃是肯定能吃饱的，而且是随便吃……

        而巴士拉这边则是和其他海外领地不一样，其经济模式和东亚本土那边倒是比较相似。

        只是资源毕竟有限，能够开辟的农田也有限，总粮产量有局限而已。

        要知半岛省可是直辖领地，照大楚帝国相关法律是不允许土著工人生活工作的，也就只有特殊况的劳务派遣能够。

        不过为了避免麻烦和意外，楚军还是在运河区里常年驻扎了相当多一分的兵力，不仅仅有大量外籍军团，还有两千多名楚国正规军，用以保护运河工程不遭到破坏和阻挠之外，也是为了封锁该地区，免的这些土著乱跑，穿过运河施工区半岛省的其他地方。

        这种模式对于楚国企业而言非常友好……楚国人甚至都不用理这些土著工人……人家劳务公司自己负责理工人，包括给工人们提供伙，发放薪。

        罗志学看完了巴士拉地区后，乘坐皇家公主号在视察舰队里的其他船只的陪同离开了波斯湾，随后绕着半岛省前往红海。

        很多时候，生活平也不仅仅是吃吃喝喝，还有其他诸多方面，比如医疗，教育，娱乐等等。

        自从当年大楚帝国从奥斯曼王国手中拿到了苏伊士地区后，就开始了当地运河的勘测，并拟定了建设方案，后来专门成立了苏伊士运河公司，负责建设以及后续的运营理，这一条运河预估总投资达到三千万楚元之巨。

        罗志学在科威特看了石油开采，又在巴士拉看了炼油厂以及当地的其他一些小工业，还去附近郊外的农田看了看……巴士拉虽然看似位于西亚沙漠地带，但是因为位于两河域游，当地也是有着一小片适合耕种的冲积平原，又有着河浇灌，因此也是可以发展农业种植粮的。

        这些土著工人其实也不是运河公司雇佣的工人，而是分别来自奥斯曼王国廷，埃及总督以及多个欧洲国家所各自所属的劳务公司的工人。

        如此况，苏伊士运河公司的土著工人虽然多，但是并没有给运河公司造成太大的理麻烦以及资金上的压力……

        谁敢在这几天里跑营地，包括那些劳务公司的级理人员，也就是一些土著国家里的级官员甚至王室成员……只要敢在这个节骨上跑来，看守士兵二话不说，直

        但是这十几万土著工人呢，光靠楚国人一纸法律条文可不住他们，虽然那些劳务派遣公司自己也有监工，但是楚国人可不放心他们，因此必要的军事封锁是不可或缺的。

        海外领地的民众吃的比本土的民众好一些，但是在其他质条件享受上就要差一些。