“动手，人到尾运作一次，看看咱们的材料合格不合格。”符传利令说。

        50分呀，可以唰掉好多人，可以从二本跃到一本。

        符传利一声令，技术师傅们都早已等在那里，经过一番熟悉之后，当所有人都准备好之后，整个生产线开动力。

        (本章完)

        如果检测符合国际标准，那说明这事就成了，而他们这些技术攻关小组的成员，不单有单位的奖金，还有政府的福利补贴呢。

        “好咧。”技术功关小组的人一听，激动地说。

        “对，是氮气。”符传利，“跟普通的汽车轮胎不同，飞机轮胎使用的是氮气，氮气几乎为惰的双原气，化学质极不活泼，气分比氧分大，不易胀冷缩，变形幅度小，能保持稳定胎压，提轮胎行驶的稳定，保证驾驶的舒适安全。”

        “这么说，要等两小时？”王石问。

        延伸机把送过来的橡胶压平，然后经过切割机切割成菱形，并将其贴在压好的尼龙绳的轮胎嚢上。

好乘凉，如果没有唐朝动力这棵大树，就是人家给自己设备，咱们自己也不会调试。

        “氮气？”王石看着符传利问。

        这工序的工人正在用钢丝制作成一个圈圈，符传利说：“除了拥有耐压的胎嚢，还要保证轮胎不会脱圈，所以还需要用橡胶包裹多钢丝成胎牙，让轮胎紧紧压在轮毂上。”

        这些外国人真是坏得很，给自己设备，还留这一手，好在有唐朝动力公司。

        “嗯，你们的工作得很细致。”王石，接着往一工序。

        午，所有的机械也调试成最佳状态，材料东衡公司也是研究来了，现在有的生产设备，上就可以生产，然后检测。

        “此时的生胎仅靠橡胶黏合在一起，无法速转运，所以要将其送造模机，经过巨大的压锅加压两小时，来后就是标准的飞机轮胎，只需作修剪就可以。”两人来到最后一工序。

        符传利让大家停工等候，接着带王石到办公室休息去了。

        接着王石看到工人把胎面压好并送传送带，同时工人会把夹层、胎牙和胎面行组装黏合。

        这是四个巨大的压锅，盖打开，师傅们把生胎放了去然后盖住加压。

        王石看到，随着橡胶原料被加化，并经过碾压机像嚼香一样，接着橡胶会一工序。

        在等待设备的这段时间，他们可不闲着，把这些材料的又研究了一遍，后来又改了一些，已经是最好的材料了。

        在从材料开始的地方，符传利介绍看着一堆橡胶被送了碾压机像嚼香那样不停地搅拌说：“飞机轮胎既要承受几十吨的载重，同时又要面临几百公里时速的旋转产生的摩力，同时还需应对从万米空的零几十度到再到降落时候的一百多度的温急剧升温，普通汽车轮胎在这样恶劣的工作环境面前会直接爆炸解，所有合格的飞机航空轮胎，全采用达75%的耐天然橡胶为原材料。”

        看到王石好奇，符传利接着介绍：“因为飞机要经常降落，为了应付巨大的压力，填充的是氮气，压达1.378兆帕，是汽车轮胎气压的六倍，必须要用密度和度更的尼龙线来补充胎层，平均每厘米就有10尼龙绳。”

        接着来到一工序，一个工人正把黑的粉末投到橡胶材料里，将投混压机成形，“这里面投的是碳，加多少都是准确定的。”符传利说。

        其他的还好说，主要这一项“女考加50分”这一项太诱人了。

        “嗯。”符传利说。

        随着机启动，胎会导张紧轮上先和两条胎压黏合，两边膨胀的气袋会把胎牙推轮胎嚢里，再把胎面粘接在上面就完成了生胎制作。