银河实业和欧日汽车制造厂商这次行谈判，主要的焦有两个，一个就是如何分享市场的问题，另外一个就是专利许可使用费的问题。

        “刘总，我们这次京，主要向你汇报三件事。第一件，咱们和欧日汽车制造厂商的谈判，已经宣告破裂了，经过几个月的努力，我们始终未能达成让双方都满意的协议。”沙哈里？贾德拉代表所有人行汇报。

        4月旧日，王泽伟带着沙哈里？贾德拉等几个投资的主要骨成员，专程赶赴燕京，向刘士卿行工作汇报。刘士卿在位于第二实验室楼的办公室正式接见了他们。

        首先一，就是银河实业的陆空两栖汽车不能够他们的大本营所在，简单的说，就是国市场、日本市场和欧洲的英国、德国、法国等多个国家的市场，对银河实业的陆空两栖汽车不开放。银河实业不能在这些国家设立陆空两栖汽车制造厂。为回报，他们也将不在华夏大陆设立陆空两栖汽车的合资厂或者独资厂。

赶到了事发海域，投大量的赤灵。第二天，赤就退，到了第二天，赤爆发的海域只经很难看到尖叶照个赤计藻类的影了，爆发赤的海域恢复了原来的，重新变成了绿。

        长期以来，因为各种各样的原因，各国的汽车市场开放程度是不一样的，就像华夏，在改革开放之前，国鲜少能够见到外国汽车，大街上跑的绝大分都是国产车。实行改革开放政策之后，汽车市场也是逐渐对外开放的，不是一开放到了现在这种程度，即便是现在，国外的汽车制造公司想在国设立全资公司，也是华夏现行政策所不负，许的事。

        这次赤治理的全工程都有记者行跟踪拍楼，短短三天，赤灵带来的神奇变化，迅速的通过电视台传播到了全世界。有一些饱受赤之苦的国家，开始派代表团和银河海洋行接。

        其实，赤丢在那里不，只要时间稍微长一，就会自然的消亡。但是赤爆发期间，会对爆发海域的生态环境造成极其恶劣的影响，很多能够形成赤的藻类都有毒，海鱼、牡砺等海产品一旦被这些藻类侵袭、污染，重则会被毒死，轻则会成为携带着毒品的污染源，一旦被淡民捕捞，投放市场，后果不堪设想。

        特别谢“几的百元打赏，谢“工业粮我是天上一片云凶删”的打赏，谢谢

        刘士卿一挑眉，“谈判的耍求不是欧日汽车制造厂商主要要求的话，他们要是带着诚意的话，怎么可能谈判破裂？”

        沙哈里？贾德拉回：“其实不是他们诚意不够，而是他们的诚意达不到咱们的要求。欧日汽车制造厂商要求咱们公布陆空两栖汽车的专利，并且将专利许可给他们使用。但是他们愿意的专利许可使用费并不，只有咱们要求的一半不到，所以谈判就没有达成

        以前，掌握着全世界汽车话语权的欧日汽车制造厂商不止一次呼吁、游说华夏政府能够一步的开放汽车市场，允许他们在在华的合资厂中，能够占据更大的权份额，甚至能够设立全资的公司。他们之所以这样呼吁，是因为他们在汽车设计制造领域，特别是小汽车领域，占据着非常明显的优势。如果扩大他们所有用的份份额，他们势必会赚取更多的利，甚至不给华夏企业分一分钱。

        正是因为如此，赤才成为了最让全世界滨海国家最挠的海洋自然灾寄之一。也正是因为如此，赤灵才有了用武之地，才可以在治理污染的时候，为银河实业带来盈利，而不是一个纯粹的赔钱项目。

        而对华夏、国、日本等国家之外的市场，则照不同的区域，行划分，每家汽车制造企业，包括银河重工在，每家独占一份。在谈判桌上，欧日汽车制造厂商和银河实业的代表团，就像是一百多年前的帝国列一样，在谈判桌上，商讨着如何瓜分全世界的利益。当然，这次所涉及的利益局限在陆空两栖汽车之，不及其余。

        但是在陆空两栖汽车，欧日汽车制造厂商的态度再次取得了一致，但是和常规的汽车领域不同，他们就陆空两栖汽车市场的划分，提了完全不同的观。